Dá se stihnout projet pět hlavních měst střední a východní Evropy během pěti dnů vlakem? Ano, a dokonce celkem v poklidu! Pojedeme totiž vlakem, místy i dost pomalým. Holt národní dopravci na železnicích středovýchodní části Evropy nejsou zrovna nejrychlejší. Ale o to to bude větší zážitek, žádný spěch! A jak to můžeme všechno stihnout? Využijeme noční vlaky!
Jaká hlavní města nás čekají?
Cílem celé cesty je lehce ušmudlaná a poničená, leč svým způsobem krásná Bukurešť. Cestou se zastavíme na půl dne v majestátní Budapešti a během několika hodin pozdravíme i bratia v Bratislavě. Zbylými dvěma městy jsou Vídeň, odkud vyrážíme, a Praha, která bude konečnou destinací tohoto výletu po železnici.
Tak si sbalte batůžek a můžeme vyrazit.
Vyrážíme z Vídně, kde jsme strávili včerejší den a dnešní noc. První část dne nás vede brzy ráno do Bratislavy, jejíž centrum s hradem nad městem lze projít za 3 hodiny mezi navazujícími vlaky dále do Budapešti, kam se vlakem ČD dá dostat už za několik stokorun z Blavy za 2,5 hodiny.
Odjezd v brzkých ranních hodinách vlakem přes Marchegg.
Do Budapešti přijíždíme kolem třetí odpoledne. Než nám pojede v jedenáct večer noční vlak dále do Bukurešti, máme celkem luxusní čas si projít rozlehlé centrum na obou stranách široké řeky, jak Budu, tak Pest. Lze to stihnout jen pěšky, jednoduše použitelné metro lze v časovém presu využít za cca 30 korun též.
Co se týče památek, kousek od nádraží Nyugati, kam přijíždí ČD vlaky, je asi největší dominanta Budapešti, majestátní maďarský parlament nad břehem Dunaje. Kousek od něj se nachází malý památník obětí fašismu v Maďarsku. Na druhé straně Dunaje je krásný výhled na celé město z vrchu, na kterém stojí vedle Budínského hradu celý komplex historických budov a některé další se zde nově staví a opravují. Za zmínku stojí Rybářská bašta a vedle stojící Matyášův chrám. Pokud to časově vyjde, je fajn vyrazit k hradu kolem západu slunce, noční Budapešť je magická, kor když je navíc lehce zamlžená.
Mnoho restauračních podniků ve městě je po kovidu (i možná kvůli ekonomické situaci v Maďarsku) zavřených, i když mapy/Google ukazují, že jsou otevřené. Tradiční maďarskou kuchyni tu lze sehnat na Maďarsko nezvykle složitě, u Keleti nádraží toho třeba příliš není.
Celou noc a velkou část dne jsme strávili v nočním vlaku místních rumunských CFR drah. Průvodčí nemluvila ani anglicky, na cizince tu stále ještě nejsou zvyklí. Rumunsky neumíme, ale naštěstí se lze domluvit rukama nohama. A pomohl nám i spolucestující Rumun vracející se ze zahraničí, který mluvil docela dobře německy. Komfort docela pomalu jedoucího vlaku byl solidně vysoký, a to asi vzhledem k tomu, že Rumunsko je rozlehlá země, nočními vlaky se tu cestuje celkem běžně. Nepříjemné je akorát vzbuzení celníky v Curtici/Aradu při přechodu z Maďarska do Rumunska. Celní kontrola ale probíhá rychle, stačí ukázat občanský průkaz. Snad už to nebude trvat dlouho a i Rumunsko bude v Schengenu. Zbytek cesty po Rumunsku až do Bukurešti je poklidný s mnoha výhledy do rovin i do hor.
Do Bukurešti vjíždíme kolem čtvrté odpoledne po 16 hodinách pohodové cesty vlakem z Budapešti a hned můžeme vyrazit prozkoumat kousek města, které je při příjezdu na nádraží Nord lehce děsivé . Budovy jsou z velké části rozbité, oprýskané, šedivé, na nádraží je každé druhé sklo vysklené, hromady odpadků se válí ve všech koutech. Zítřek nám to ale jistě první dojem vylepší!
Zde je třeba zmínit, že pokud člověk jede na poslední chvíli (což je s mým Interrail Global Passem celkem normální), může být problém se samotnou rezervací k jízdence, která je v rámci Interrailu zdarma. Teoreticky se dá tedy dokoupit jen rezervace lůžka do nočního vlaku, leč na rozdíl od západních dopravců (kde to online funguje většinou velmi dobře), CFR samotnou rezervaci po internetu nenabízí. Nedá se sehnat ani na českých malých ani velkých nádražích, ani na mezinárodní přepážce třeba v hlavním městě. Jediná varianta je dlouho dopředu (třeba 14 dnů a více) koupit rezervaci přes Interrail aplikaci, ale to není úplně spolehlivé, navíc rezervaci posílají fyzicky poštou na adresu. Samotná rezervace je pak možno sehnat až v Rumunsku na přepážce. Ale to už je samozřejmě trochu pozdě, když člověk chtěl na tu rezervaci přijet, že...
Každopádně, cena rezervace Budapešť - Bukurešť je kolem 500 CZK, cena samotné jízdenky také kolem 500-1000 CZK, jedna cesta tak vyjde na 1000-1500 CZK. Po internetu se tedy dá v tuto chvíli, pokud vím, sehnat na poslední chvíli akorát plná jízdenka rezervace + jízdenka.

Celý den na Bukurešť!
Začneme v samém centru města na Piata Unirii. Nejprve se podíváme na malý ortodoxní kostelík Curtea Veche na Piata St. Antona. Ortodoxní církev je tu znát na každém kroku, prakticky všechny důležité sakrální památky tu jsou ortodoxní, malé, uvnitř tmavé kostelíky. Dál nás kroky zavedou k soše Romula a Rema, kterou Bukurešti věnovala Itálie, která má s Rumunskem obecně silné vztahy. Hned vedle je v ulici Hanul cu Tei, zastrčená ulička plná galerií umění a prodejců malířských potřeb. Ve stejném bloku budov je také hezky renovovaná knihovna a knihovnictví Carusel.
V centru je mnoho mohutných budov, jako třeba bankovní CEC palác u národního historického muzea. Kousek od nově otevřeného pekařství Scovergaria Micai prodávajícího rumunské tradiční pochoutky je další klenot Bukurešti, pasáž Villacrosse. Nedaleko odtud lze narazit na nejslavnější hotel Bukurešti, hotel Capsa. Na Piata Revolutiei v minulosti probíhaly významné demonstrace a odehrávaly se zde rumunské dejiny, proto je na tomto náměstí několik památníků. V okolí je také mnoho muzeí, galerií, divadel, budov univerzit i obyčejných rozbitých činžáků, které na svou důkladnou rekonstrukci teprve čekají. Velkou část města totiž v roce 1977 zničilo silné zemětřesení a jeho stopy jsou ve městě patrné dodnes. Řeka tekoucí skrz město je svedena do ošklivých betonových břehů. A některé budovy jsou opravdu bizarní, kdy jsou místní stavitelé schopni třeba napasovat moderní architekturu na základy starého rozbořeného domu.
Západně od centra stojí parlamentní palác, jedna z největších administrativních budov na světě, ohromná a majestátní. Naproti paláci lze najít malý kostelík, který musel ustoupit socialistické výstavbě, tak ho přesunuli po kolejích o nějaký kus dále, kde aktuálně stále stojí. Za palácem se pak staví nová katedrála, Katedrála spásy lidu. A i ona je ohromná, už teď před dostavěním je dominantou této části města.
Přesuneme se na sever města. Severem protéká jeden z toků a vytváří zde oku libá jezera a jezírka s četnými meandry. Okolo jezer je několik větších parků, kam obavytelé vyráží relaxovat do přírody. Několik hlavních cest se zde sbíhá u vítězného oblouku, odkud je co by kamenem dohodil do parku Herastrau. Západ slunce si tak můžeme užít pohledem na jedno z jezer na řece Colentina a procházkou se dojít občerstvit přes Ostrov růží na jedno dvě celkem dobrá místní piva v podniku Beraria H, kde se občas konají i větší koncerty. V centru si pak ještě dáme tradiční rumunské vdolky papanasi.
Bukurešť toho má tolik co nabídnout! Leč odpoledne se musíme začít opět vracet do Česka. Tak nasednout na další noční vlak kolem 16 hodiny odpoledne a zítra ráno se vzbudíme opět v Budapešti.
Příjezd velmi brzy ráno kolem 6 hodiny. Tak máme čas se ještě dojít namočit do Szechenyiho lázní v docházkové vzdálenosti od nádraží Keleti. Lázně jsou v jednom komplexu Városliget s velkým parkem a hradem Vajdahunyad, menší kopií Korvínova hradu Hunyad. Nedaleko lázní je i Muzeum krásného umění a Památník tisíciletí na Náměstí hrdinů.

A pak už jen cesta vlakem s Českými drahami domů. Cenově celkem lowcost výlet, doprava vlakem všehovšudy kolem 3000 CZK, z toho dvě noci ve vlaku a zbytek do 1000 CZK na noc i na východnější Evropu v solidních hotelích. Příliš levnější než v Česku ale není v Bukurešti jídlo, v některých restauracích si člověk za místní speciality připlatí trochu víc než by čekal.
Dá se stihnout projet pět hlavních měst střední a východní Evropy během pěti dnů vlakem? Ano, a dokonce celkem v poklidu! Pojedeme totiž vlakem, místy i dost pomalým. Holt národní dopravci na železnicích středovýchodní části Evropy nejsou zrovna nejrychlejší. Ale o to to bude větší zážitek, žádný spěch! A jak to můžeme všechno stihnout? Využijeme noční vlaky!
Jaká hlavní města nás čekají?
Cílem celé cesty je lehce ušmudlaná a poničená, leč svým způsobem krásná Bukurešť. Cestou se zastavíme na půl dne v majestátní Budapešti a během několika hodin pozdravíme i bratia v Bratislavě. Zbylými dvěma městy jsou Vídeň, odkud vyrážíme, a Praha, která bude konečnou destinací tohoto výletu po železnici.
Tak si sbalte batůžek a můžeme vyrazit.
Vyrážíme z Vídně, kde jsme strávili včerejší den a dnešní noc. První část dne nás vede brzy ráno do Bratislavy, jejíž centrum s hradem nad městem lze projít za 3 hodiny mezi navazujícími vlaky dále do Budapešti, kam se vlakem ČD dá dostat už za několik stokorun z Blavy za 2,5 hodiny.
Odjezd v brzkých ranních hodinách vlakem přes Marchegg.
Do Budapešti přijíždíme kolem třetí odpoledne. Než nám pojede v jedenáct večer noční vlak dále do Bukurešti, máme celkem luxusní čas si projít rozlehlé centrum na obou stranách široké řeky, jak Budu, tak Pest. Lze to stihnout jen pěšky, jednoduše použitelné metro lze v časovém presu využít za cca 30 korun též.
Co se týče památek, kousek od nádraží Nyugati, kam přijíždí ČD vlaky, je asi největší dominanta Budapešti, majestátní maďarský parlament nad břehem Dunaje. Kousek od něj se nachází malý památník obětí fašismu v Maďarsku. Na druhé straně Dunaje je krásný výhled na celé město z vrchu, na kterém stojí vedle Budínského hradu celý komplex historických budov a některé další se zde nově staví a opravují. Za zmínku stojí Rybářská bašta a vedle stojící Matyášův chrám. Pokud to časově vyjde, je fajn vyrazit k hradu kolem západu slunce, noční Budapešť je magická, kor když je navíc lehce zamlžená.
Mnoho restauračních podniků ve městě je po kovidu (i možná kvůli ekonomické situaci v Maďarsku) zavřených, i když mapy/Google ukazují, že jsou otevřené. Tradiční maďarskou kuchyni tu lze sehnat na Maďarsko nezvykle složitě, u Keleti nádraží toho třeba příliš není.
Celou noc a velkou část dne jsme strávili v nočním vlaku místních rumunských CFR drah. Průvodčí nemluvila ani anglicky, na cizince tu stále ještě nejsou zvyklí. Rumunsky neumíme, ale naštěstí se lze domluvit rukama nohama. A pomohl nám i spolucestující Rumun vracející se ze zahraničí, který mluvil docela dobře německy. Komfort docela pomalu jedoucího vlaku byl solidně vysoký, a to asi vzhledem k tomu, že Rumunsko je rozlehlá země, nočními vlaky se tu cestuje celkem běžně. Nepříjemné je akorát vzbuzení celníky v Curtici/Aradu při přechodu z Maďarska do Rumunska. Celní kontrola ale probíhá rychle, stačí ukázat občanský průkaz. Snad už to nebude trvat dlouho a i Rumunsko bude v Schengenu. Zbytek cesty po Rumunsku až do Bukurešti je poklidný s mnoha výhledy do rovin i do hor.
Do Bukurešti vjíždíme kolem čtvrté odpoledne po 16 hodinách pohodové cesty vlakem z Budapešti a hned můžeme vyrazit prozkoumat kousek města, které je při příjezdu na nádraží Nord lehce děsivé . Budovy jsou z velké části rozbité, oprýskané, šedivé, na nádraží je každé druhé sklo vysklené, hromady odpadků se válí ve všech koutech. Zítřek nám to ale jistě první dojem vylepší!
Zde je třeba zmínit, že pokud člověk jede na poslední chvíli (což je s mým Interrail Global Passem celkem normální), může být problém se samotnou rezervací k jízdence, která je v rámci Interrailu zdarma. Teoreticky se dá tedy dokoupit jen rezervace lůžka do nočního vlaku, leč na rozdíl od západních dopravců (kde to online funguje většinou velmi dobře), CFR samotnou rezervaci po internetu nenabízí. Nedá se sehnat ani na českých malých ani velkých nádražích, ani na mezinárodní přepážce třeba v hlavním městě. Jediná varianta je dlouho dopředu (třeba 14 dnů a více) koupit rezervaci přes Interrail aplikaci, ale to není úplně spolehlivé, navíc rezervaci posílají fyzicky poštou na adresu. Samotná rezervace je pak možno sehnat až v Rumunsku na přepážce. Ale to už je samozřejmě trochu pozdě, když člověk chtěl na tu rezervaci přijet, že...
Každopádně, cena rezervace Budapešť - Bukurešť je kolem 500 CZK, cena samotné jízdenky také kolem 500-1000 CZK, jedna cesta tak vyjde na 1000-1500 CZK. Po internetu se tedy dá v tuto chvíli, pokud vím, sehnat na poslední chvíli akorát plná jízdenka rezervace + jízdenka.

Celý den na Bukurešť!
Začneme v samém centru města na Piata Unirii. Nejprve se podíváme na malý ortodoxní kostelík Curtea Veche na Piata St. Antona. Ortodoxní církev je tu znát na každém kroku, prakticky všechny důležité sakrální památky tu jsou ortodoxní, malé, uvnitř tmavé kostelíky. Dál nás kroky zavedou k soše Romula a Rema, kterou Bukurešti věnovala Itálie, která má s Rumunskem obecně silné vztahy. Hned vedle je v ulici Hanul cu Tei, zastrčená ulička plná galerií umění a prodejců malířských potřeb. Ve stejném bloku budov je také hezky renovovaná knihovna a knihovnictví Carusel.
V centru je mnoho mohutných budov, jako třeba bankovní CEC palác u národního historického muzea. Kousek od nově otevřeného pekařství Scovergaria Micai prodávajícího rumunské tradiční pochoutky je další klenot Bukurešti, pasáž Villacrosse. Nedaleko odtud lze narazit na nejslavnější hotel Bukurešti, hotel Capsa. Na Piata Revolutiei v minulosti probíhaly významné demonstrace a odehrávaly se zde rumunské dejiny, proto je na tomto náměstí několik památníků. V okolí je také mnoho muzeí, galerií, divadel, budov univerzit i obyčejných rozbitých činžáků, které na svou důkladnou rekonstrukci teprve čekají. Velkou část města totiž v roce 1977 zničilo silné zemětřesení a jeho stopy jsou ve městě patrné dodnes. Řeka tekoucí skrz město je svedena do ošklivých betonových břehů. A některé budovy jsou opravdu bizarní, kdy jsou místní stavitelé schopni třeba napasovat moderní architekturu na základy starého rozbořeného domu.
Západně od centra stojí parlamentní palác, jedna z největších administrativních budov na světě, ohromná a majestátní. Naproti paláci lze najít malý kostelík, který musel ustoupit socialistické výstavbě, tak ho přesunuli po kolejích o nějaký kus dále, kde aktuálně stále stojí. Za palácem se pak staví nová katedrála, Katedrála spásy lidu. A i ona je ohromná, už teď před dostavěním je dominantou této části města.
Přesuneme se na sever města. Severem protéká jeden z toků a vytváří zde oku libá jezera a jezírka s četnými meandry. Okolo jezer je několik větších parků, kam obavytelé vyráží relaxovat do přírody. Několik hlavních cest se zde sbíhá u vítězného oblouku, odkud je co by kamenem dohodil do parku Herastrau. Západ slunce si tak můžeme užít pohledem na jedno z jezer na řece Colentina a procházkou se dojít občerstvit přes Ostrov růží na jedno dvě celkem dobrá místní piva v podniku Beraria H, kde se občas konají i větší koncerty. V centru si pak ještě dáme tradiční rumunské vdolky papanasi.
Bukurešť toho má tolik co nabídnout! Leč odpoledne se musíme začít opět vracet do Česka. Tak nasednout na další noční vlak kolem 16 hodiny odpoledne a zítra ráno se vzbudíme opět v Budapešti.
Příjezd velmi brzy ráno kolem 6 hodiny. Tak máme čas se ještě dojít namočit do Szechenyiho lázní v docházkové vzdálenosti od nádraží Keleti. Lázně jsou v jednom komplexu Városliget s velkým parkem a hradem Vajdahunyad, menší kopií Korvínova hradu Hunyad. Nedaleko lázní je i Muzeum krásného umění a Památník tisíciletí na Náměstí hrdinů.

A pak už jen cesta vlakem s Českými drahami domů. Cenově celkem lowcost výlet, doprava vlakem všehovšudy kolem 3000 CZK, z toho dvě noci ve vlaku a zbytek do 1000 CZK na noc i na východnější Evropu v solidních hotelích. Příliš levnější než v Česku ale není v Bukurešti jídlo, v některých restauracích si člověk za místní speciality připlatí trochu víc než by čekal.
Dá se stihnout projet pět hlavních měst střední a východní Evropy během pěti dnů vlakem? Ano, a dokonce celkem v poklidu! Pojedeme totiž vlakem, místy i dost pomalým. Holt národní dopravci na železnicích středovýchodní části Evropy nejsou zrovna nejrychlejší. Ale o to to bude větší zážitek, žádný spěch! A jak to můžeme všechno stihnout? Využijeme noční vlaky!
Jaká hlavní města nás čekají?
Cílem celé cesty je lehce ušmudlaná a poničená, leč svým způsobem krásná Bukurešť. Cestou se zastavíme na půl dne v majestátní Budapešti a během několika hodin pozdravíme i bratia v Bratislavě. Zbylými dvěma městy jsou Vídeň, odkud vyrážíme, a Praha, která bude konečnou destinací tohoto výletu po železnici.
Tak si sbalte batůžek a můžeme vyrazit.
Vyrážíme z Vídně, kde jsme strávili včerejší den a dnešní noc. První část dne nás vede brzy ráno do Bratislavy, jejíž centrum s hradem nad městem lze projít za 3 hodiny mezi navazujícími vlaky dále do Budapešti, kam se vlakem ČD dá dostat už za několik stokorun z Blavy za 2,5 hodiny.
Odjezd v brzkých ranních hodinách vlakem přes Marchegg.
Do Budapešti přijíždíme kolem třetí odpoledne. Než nám pojede v jedenáct večer noční vlak dále do Bukurešti, máme celkem luxusní čas si projít rozlehlé centrum na obou stranách široké řeky, jak Budu, tak Pest. Lze to stihnout jen pěšky, jednoduše použitelné metro lze v časovém presu využít za cca 30 korun též.
Co se týče památek, kousek od nádraží Nyugati, kam přijíždí ČD vlaky, je asi největší dominanta Budapešti, majestátní maďarský parlament nad břehem Dunaje. Kousek od něj se nachází malý památník obětí fašismu v Maďarsku. Na druhé straně Dunaje je krásný výhled na celé město z vrchu, na kterém stojí vedle Budínského hradu celý komplex historických budov a některé další se zde nově staví a opravují. Za zmínku stojí Rybářská bašta a vedle stojící Matyášův chrám. Pokud to časově vyjde, je fajn vyrazit k hradu kolem západu slunce, noční Budapešť je magická, kor když je navíc lehce zamlžená.
Mnoho restauračních podniků ve městě je po kovidu (i možná kvůli ekonomické situaci v Maďarsku) zavřených, i když mapy/Google ukazují, že jsou otevřené. Tradiční maďarskou kuchyni tu lze sehnat na Maďarsko nezvykle složitě, u Keleti nádraží toho třeba příliš není.
Celou noc a velkou část dne jsme strávili v nočním vlaku místních rumunských CFR drah. Průvodčí nemluvila ani anglicky, na cizince tu stále ještě nejsou zvyklí. Rumunsky neumíme, ale naštěstí se lze domluvit rukama nohama. A pomohl nám i spolucestující Rumun vracející se ze zahraničí, který mluvil docela dobře německy. Komfort docela pomalu jedoucího vlaku byl solidně vysoký, a to asi vzhledem k tomu, že Rumunsko je rozlehlá země, nočními vlaky se tu cestuje celkem běžně. Nepříjemné je akorát vzbuzení celníky v Curtici/Aradu při přechodu z Maďarska do Rumunska. Celní kontrola ale probíhá rychle, stačí ukázat občanský průkaz. Snad už to nebude trvat dlouho a i Rumunsko bude v Schengenu. Zbytek cesty po Rumunsku až do Bukurešti je poklidný s mnoha výhledy do rovin i do hor.
Do Bukurešti vjíždíme kolem čtvrté odpoledne po 16 hodinách pohodové cesty vlakem z Budapešti a hned můžeme vyrazit prozkoumat kousek města, které je při příjezdu na nádraží Nord lehce děsivé . Budovy jsou z velké části rozbité, oprýskané, šedivé, na nádraží je každé druhé sklo vysklené, hromady odpadků se válí ve všech koutech. Zítřek nám to ale jistě první dojem vylepší!
Zde je třeba zmínit, že pokud člověk jede na poslední chvíli (což je s mým Interrail Global Passem celkem normální), může být problém se samotnou rezervací k jízdence, která je v rámci Interrailu zdarma. Teoreticky se dá tedy dokoupit jen rezervace lůžka do nočního vlaku, leč na rozdíl od západních dopravců (kde to online funguje většinou velmi dobře), CFR samotnou rezervaci po internetu nenabízí. Nedá se sehnat ani na českých malých ani velkých nádražích, ani na mezinárodní přepážce třeba v hlavním městě. Jediná varianta je dlouho dopředu (třeba 14 dnů a více) koupit rezervaci přes Interrail aplikaci, ale to není úplně spolehlivé, navíc rezervaci posílají fyzicky poštou na adresu. Samotná rezervace je pak možno sehnat až v Rumunsku na přepážce. Ale to už je samozřejmě trochu pozdě, když člověk chtěl na tu rezervaci přijet, že...
Každopádně, cena rezervace Budapešť - Bukurešť je kolem 500 CZK, cena samotné jízdenky také kolem 500-1000 CZK, jedna cesta tak vyjde na 1000-1500 CZK. Po internetu se tedy dá v tuto chvíli, pokud vím, sehnat na poslední chvíli akorát plná jízdenka rezervace + jízdenka.

Celý den na Bukurešť!
Začneme v samém centru města na Piata Unirii. Nejprve se podíváme na malý ortodoxní kostelík Curtea Veche na Piata St. Antona. Ortodoxní církev je tu znát na každém kroku, prakticky všechny důležité sakrální památky tu jsou ortodoxní, malé, uvnitř tmavé kostelíky. Dál nás kroky zavedou k soše Romula a Rema, kterou Bukurešti věnovala Itálie, která má s Rumunskem obecně silné vztahy. Hned vedle je v ulici Hanul cu Tei, zastrčená ulička plná galerií umění a prodejců malířských potřeb. Ve stejném bloku budov je také hezky renovovaná knihovna a knihovnictví Carusel.
V centru je mnoho mohutných budov, jako třeba bankovní CEC palác u národního historického muzea. Kousek od nově otevřeného pekařství Scovergaria Micai prodávajícího rumunské tradiční pochoutky je další klenot Bukurešti, pasáž Villacrosse. Nedaleko odtud lze narazit na nejslavnější hotel Bukurešti, hotel Capsa. Na Piata Revolutiei v minulosti probíhaly významné demonstrace a odehrávaly se zde rumunské dejiny, proto je na tomto náměstí několik památníků. V okolí je také mnoho muzeí, galerií, divadel, budov univerzit i obyčejných rozbitých činžáků, které na svou důkladnou rekonstrukci teprve čekají. Velkou část města totiž v roce 1977 zničilo silné zemětřesení a jeho stopy jsou ve městě patrné dodnes. Řeka tekoucí skrz město je svedena do ošklivých betonových břehů. A některé budovy jsou opravdu bizarní, kdy jsou místní stavitelé schopni třeba napasovat moderní architekturu na základy starého rozbořeného domu.
Západně od centra stojí parlamentní palác, jedna z největších administrativních budov na světě, ohromná a majestátní. Naproti paláci lze najít malý kostelík, který musel ustoupit socialistické výstavbě, tak ho přesunuli po kolejích o nějaký kus dále, kde aktuálně stále stojí. Za palácem se pak staví nová katedrála, Katedrála spásy lidu. A i ona je ohromná, už teď před dostavěním je dominantou této části města.
Přesuneme se na sever města. Severem protéká jeden z toků a vytváří zde oku libá jezera a jezírka s četnými meandry. Okolo jezer je několik větších parků, kam obavytelé vyráží relaxovat do přírody. Několik hlavních cest se zde sbíhá u vítězného oblouku, odkud je co by kamenem dohodil do parku Herastrau. Západ slunce si tak můžeme užít pohledem na jedno z jezer na řece Colentina a procházkou se dojít občerstvit přes Ostrov růží na jedno dvě celkem dobrá místní piva v podniku Beraria H, kde se občas konají i větší koncerty. V centru si pak ještě dáme tradiční rumunské vdolky papanasi.
Bukurešť toho má tolik co nabídnout! Leč odpoledne se musíme začít opět vracet do Česka. Tak nasednout na další noční vlak kolem 16 hodiny odpoledne a zítra ráno se vzbudíme opět v Budapešti.
Příjezd velmi brzy ráno kolem 6 hodiny. Tak máme čas se ještě dojít namočit do Szechenyiho lázní v docházkové vzdálenosti od nádraží Keleti. Lázně jsou v jednom komplexu Városliget s velkým parkem a hradem Vajdahunyad, menší kopií Korvínova hradu Hunyad. Nedaleko lázní je i Muzeum krásného umění a Památník tisíciletí na Náměstí hrdinů.

A pak už jen cesta vlakem s Českými drahami domů. Cenově celkem lowcost výlet, doprava vlakem všehovšudy kolem 3000 CZK, z toho dvě noci ve vlaku a zbytek do 1000 CZK na noc i na východnější Evropu v solidních hotelích. Příliš levnější než v Česku ale není v Bukurešti jídlo, v některých restauracích si člověk za místní speciality připlatí trochu víc než by čekal.
Dá se stihnout projet pět hlavních měst střední a východní Evropy během pěti dnů vlakem? Ano, a dokonce celkem v poklidu! Pojedeme totiž vlakem, místy i dost pomalým. Holt národní dopravci na železnicích středovýchodní části Evropy nejsou zrovna nejrychlejší. Ale o to to bude větší zážitek, žádný spěch! A jak to můžeme všechno stihnout? Využijeme noční vlaky!
Jaká hlavní města nás čekají?
Cílem celé cesty je lehce ušmudlaná a poničená, leč svým způsobem krásná Bukurešť. Cestou se zastavíme na půl dne v majestátní Budapešti a během několika hodin pozdravíme i bratia v Bratislavě. Zbylými dvěma městy jsou Vídeň, odkud vyrážíme, a Praha, která bude konečnou destinací tohoto výletu po železnici.
Tak si sbalte batůžek a můžeme vyrazit.
Vyrážíme z Vídně, kde jsme strávili včerejší den a dnešní noc. První část dne nás vede brzy ráno do Bratislavy, jejíž centrum s hradem nad městem lze projít za 3 hodiny mezi navazujícími vlaky dále do Budapešti, kam se vlakem ČD dá dostat už za několik stokorun z Blavy za 2,5 hodiny.
Odjezd v brzkých ranních hodinách vlakem přes Marchegg.
Do Budapešti přijíždíme kolem třetí odpoledne. Než nám pojede v jedenáct večer noční vlak dále do Bukurešti, máme celkem luxusní čas si projít rozlehlé centrum na obou stranách široké řeky, jak Budu, tak Pest. Lze to stihnout jen pěšky, jednoduše použitelné metro lze v časovém presu využít za cca 30 korun též.
Co se týče památek, kousek od nádraží Nyugati, kam přijíždí ČD vlaky, je asi největší dominanta Budapešti, majestátní maďarský parlament nad břehem Dunaje. Kousek od něj se nachází malý památník obětí fašismu v Maďarsku. Na druhé straně Dunaje je krásný výhled na celé město z vrchu, na kterém stojí vedle Budínského hradu celý komplex historických budov a některé další se zde nově staví a opravují. Za zmínku stojí Rybářská bašta a vedle stojící Matyášův chrám. Pokud to časově vyjde, je fajn vyrazit k hradu kolem západu slunce, noční Budapešť je magická, kor když je navíc lehce zamlžená.
Mnoho restauračních podniků ve městě je po kovidu (i možná kvůli ekonomické situaci v Maďarsku) zavřených, i když mapy/Google ukazují, že jsou otevřené. Tradiční maďarskou kuchyni tu lze sehnat na Maďarsko nezvykle složitě, u Keleti nádraží toho třeba příliš není.
Celou noc a velkou část dne jsme strávili v nočním vlaku místních rumunských CFR drah. Průvodčí nemluvila ani anglicky, na cizince tu stále ještě nejsou zvyklí. Rumunsky neumíme, ale naštěstí se lze domluvit rukama nohama. A pomohl nám i spolucestující Rumun vracející se ze zahraničí, který mluvil docela dobře německy. Komfort docela pomalu jedoucího vlaku byl solidně vysoký, a to asi vzhledem k tomu, že Rumunsko je rozlehlá země, nočními vlaky se tu cestuje celkem běžně. Nepříjemné je akorát vzbuzení celníky v Curtici/Aradu při přechodu z Maďarska do Rumunska. Celní kontrola ale probíhá rychle, stačí ukázat občanský průkaz. Snad už to nebude trvat dlouho a i Rumunsko bude v Schengenu. Zbytek cesty po Rumunsku až do Bukurešti je poklidný s mnoha výhledy do rovin i do hor.
Do Bukurešti vjíždíme kolem čtvrté odpoledne po 16 hodinách pohodové cesty vlakem z Budapešti a hned můžeme vyrazit prozkoumat kousek města, které je při příjezdu na nádraží Nord lehce děsivé . Budovy jsou z velké části rozbité, oprýskané, šedivé, na nádraží je každé druhé sklo vysklené, hromady odpadků se válí ve všech koutech. Zítřek nám to ale jistě první dojem vylepší!
Zde je třeba zmínit, že pokud člověk jede na poslední chvíli (což je s mým Interrail Global Passem celkem normální), může být problém se samotnou rezervací k jízdence, která je v rámci Interrailu zdarma. Teoreticky se dá tedy dokoupit jen rezervace lůžka do nočního vlaku, leč na rozdíl od západních dopravců (kde to online funguje většinou velmi dobře), CFR samotnou rezervaci po internetu nenabízí. Nedá se sehnat ani na českých malých ani velkých nádražích, ani na mezinárodní přepážce třeba v hlavním městě. Jediná varianta je dlouho dopředu (třeba 14 dnů a více) koupit rezervaci přes Interrail aplikaci, ale to není úplně spolehlivé, navíc rezervaci posílají fyzicky poštou na adresu. Samotná rezervace je pak možno sehnat až v Rumunsku na přepážce. Ale to už je samozřejmě trochu pozdě, když člověk chtěl na tu rezervaci přijet, že...
Každopádně, cena rezervace Budapešť - Bukurešť je kolem 500 CZK, cena samotné jízdenky také kolem 500-1000 CZK, jedna cesta tak vyjde na 1000-1500 CZK. Po internetu se tedy dá v tuto chvíli, pokud vím, sehnat na poslední chvíli akorát plná jízdenka rezervace + jízdenka.

Celý den na Bukurešť!
Začneme v samém centru města na Piata Unirii. Nejprve se podíváme na malý ortodoxní kostelík Curtea Veche na Piata St. Antona. Ortodoxní církev je tu znát na každém kroku, prakticky všechny důležité sakrální památky tu jsou ortodoxní, malé, uvnitř tmavé kostelíky. Dál nás kroky zavedou k soše Romula a Rema, kterou Bukurešti věnovala Itálie, která má s Rumunskem obecně silné vztahy. Hned vedle je v ulici Hanul cu Tei, zastrčená ulička plná galerií umění a prodejců malířských potřeb. Ve stejném bloku budov je také hezky renovovaná knihovna a knihovnictví Carusel.
V centru je mnoho mohutných budov, jako třeba bankovní CEC palác u národního historického muzea. Kousek od nově otevřeného pekařství Scovergaria Micai prodávajícího rumunské tradiční pochoutky je další klenot Bukurešti, pasáž Villacrosse. Nedaleko odtud lze narazit na nejslavnější hotel Bukurešti, hotel Capsa. Na Piata Revolutiei v minulosti probíhaly významné demonstrace a odehrávaly se zde rumunské dejiny, proto je na tomto náměstí několik památníků. V okolí je také mnoho muzeí, galerií, divadel, budov univerzit i obyčejných rozbitých činžáků, které na svou důkladnou rekonstrukci teprve čekají. Velkou část města totiž v roce 1977 zničilo silné zemětřesení a jeho stopy jsou ve městě patrné dodnes. Řeka tekoucí skrz město je svedena do ošklivých betonových břehů. A některé budovy jsou opravdu bizarní, kdy jsou místní stavitelé schopni třeba napasovat moderní architekturu na základy starého rozbořeného domu.
Západně od centra stojí parlamentní palác, jedna z největších administrativních budov na světě, ohromná a majestátní. Naproti paláci lze najít malý kostelík, který musel ustoupit socialistické výstavbě, tak ho přesunuli po kolejích o nějaký kus dále, kde aktuálně stále stojí. Za palácem se pak staví nová katedrála, Katedrála spásy lidu. A i ona je ohromná, už teď před dostavěním je dominantou této části města.
Přesuneme se na sever města. Severem protéká jeden z toků a vytváří zde oku libá jezera a jezírka s četnými meandry. Okolo jezer je několik větších parků, kam obavytelé vyráží relaxovat do přírody. Několik hlavních cest se zde sbíhá u vítězného oblouku, odkud je co by kamenem dohodil do parku Herastrau. Západ slunce si tak můžeme užít pohledem na jedno z jezer na řece Colentina a procházkou se dojít občerstvit přes Ostrov růží na jedno dvě celkem dobrá místní piva v podniku Beraria H, kde se občas konají i větší koncerty. V centru si pak ještě dáme tradiční rumunské vdolky papanasi.
Bukurešť toho má tolik co nabídnout! Leč odpoledne se musíme začít opět vracet do Česka. Tak nasednout na další noční vlak kolem 16 hodiny odpoledne a zítra ráno se vzbudíme opět v Budapešti.
Příjezd velmi brzy ráno kolem 6 hodiny. Tak máme čas se ještě dojít namočit do Szechenyiho lázní v docházkové vzdálenosti od nádraží Keleti. Lázně jsou v jednom komplexu Városliget s velkým parkem a hradem Vajdahunyad, menší kopií Korvínova hradu Hunyad. Nedaleko lázní je i Muzeum krásného umění a Památník tisíciletí na Náměstí hrdinů.

A pak už jen cesta vlakem s Českými drahami domů. Cenově celkem lowcost výlet, doprava vlakem všehovšudy kolem 3000 CZK, z toho dvě noci ve vlaku a zbytek do 1000 CZK na noc i na východnější Evropu v solidních hotelích. Příliš levnější než v Česku ale není v Bukurešti jídlo, v některých restauracích si člověk za místní speciality připlatí trochu víc než by čekal.