Dobrodružství, které tě čeká
Mám posledních několik dnů platnosti Interrail Global Pass jízdenky, tak by bylo fajn se ještě někam podívat. Jako na zavolanou se mi připomněl známý ze Singapuru, že se chystá do Evropy a že bychom se mohli někde potkat. Co třeba v Oslu, kde zrovna bude?
Beru ho za slovo. Tak zabalit batoh, nasednout na vlak a jedeme na sever!
Vyrážím brzy ráno a celý den strávím ve vlaku z ČR do Hamburku v Německu, kde večer najdu nějaké přespání. Vzhledem k Interrail jízdence není problém popojet dobře organizovanou příměstskou vlakovou dopravou (jako skoro ve všech velkých německých městech) kus dál od centra, kde jsou ceny ubytování o něco lepší, i kolem 1200 CZK na noc jako třeba kolem Hamburg-Tonndorfu.
Opět vyrážím brzy ráno a opět celý den strávím na cestách, tentokrát z Hamburku do Göteborgu ve Švédsku, s rychlým přestupem v Kodani.
Rychlík z Hamburgu do Kodaně je však na rozdíl od mnoha jiných evropských rychlíků přeplněn k prasknutí a tak si mnoho cestujících bez rezervací sedadla musí vystoupit, aby vlak vůbec odjel. Kapacita na této trati je dlouhodobě malá a cestování vlakem mezi Německem a Skandinávií tu tak má úzké hrdlo, protože na této trase v podstatě neexistuje vlaková alternativa. Takže ač jsem zastánce nerezervování místenek a volnosti rozhodnutí, zde by byla rezervace sedadla vhodná, jinak má člověk vysokou pravděpodobnost, že bude v lepším případě stát/sedět na podlaze několik hodin, v horším se do vlaku ani nedostane. Toto platí převážně v letním období, mimo sezónu je to trochu lepší.
Rychlík z Kodaně do Göteborgu je naopak velmi fajn, Švédi mají kapacitu vlaků na hlavních tazích dobře zvládnutou.
Co vidět cestou: 1) Rendsburský most přes kanál Nord-Ostsee, 2) přejezdy přes úžiny mezi (polo)ostrovy Dánska a přes most a skrz tunel mezi Dánskem a Švédskem, 3) občasné výhledy na pobřeží mezi Helsingborgem a Göteborgem
V Göteborgu si udělám půldenní zastávku na prozkoumání části města a na nákup. Včera jsem se prošel kolem řeky tekoucí skrz město, dnes mrknu na město z vyvýšenin městské části Landala a projdu i kolem univerzitního kampusu centrem dále na nádraží.
Ač mi jízdní řád mezi Göteborgem a Oslem ukazoval povinnou rezervaci do vlaku, po lehkých zmatcích s nemožností někde tuto rezervaci koupit na pokladně na nádraží (které nějakým záhadným způsobem asi nevedou - že by plně digitalizované služby?) nakonec nebyl problém jet bez rezervace, průvodčí ve vlaku rezervaci neřešila.
Cíl celého výletu, Oslo. Po skoro třech dnech cesty vlakem jsem v hlavním městě Norska. V đ#&}*@#Đ* drahém hlavním městě. Je tu drahé úplně všechno a všude. Levné ubytování je tu kolem 2500 CZK za klasický pokoj na noc. Pozitivní aspoň je, že na všechno placení stačí kdekoliv pouze bankovní karta a člověk si nemusí měnit místní peníze.
Než navečer vyrazím na cestu zpět do ČR, skoro celý den strávím se svým známým objevováním centra Osla.
Co vidět v Oslu: 1) socha tygra v úplném centru města, 2) norská opera na břehu zálivu, 3) v zálivu plovoucí sauny a záliv samotný, 4) bývalý hrad Akershus na břehu zálivu, 5) královský palác s okolními parky, 6) několik významných budov v centru Osla jako radnice ve zvláštním neoklasicistním stylu nebo Parlament, či tradičnějších skandinávských čtvrtí jako Fredensborg a Grünerløkka
Navečer odjezd po stejné trase do Göteborgu s ubytováním blízko tratě v Mölndalu po cestě.
Z Mölndalu už pak pokračuji zbytek cesty v kuse do ČR. Bylo v plánu přespat někde kolem Hamburgu nebo Berlína, ale nakonec jsem našel noční spoj z Lipska až do Lince, takže jsem pokračoval v cestě i přes noc, skoro 24 hodin čistého času.
Narychlo zorganizovaný výlet na otočku do Osla vlakem. Týdenní hurá akce, která se díky Interrailu dá považovat za lowcost - v plné palbě by byly jen jízdenky za 18 000 CZK tam a zpátky. Každopádně, oproti rychlé letecké dopravě, má-li člověk dostatek času, vlakem toho lze vidět kolem trati mnohonásobně více, od nádraží, center měst, přes přírodu, lesy, louky, pobřeží... Protože cesta je cíl.
Mám posledních několik dnů platnosti Interrail Global Pass jízdenky, tak by bylo fajn se ještě někam podívat. Jako na zavolanou se mi připomněl známý ze Singapuru, že se chystá do Evropy a že bychom se mohli někde potkat. Co třeba v Oslu, kde zrovna bude?
Beru ho za slovo. Tak zabalit batoh, nasednout na vlak a jedeme na sever!
Vyrážím brzy ráno a celý den strávím ve vlaku z ČR do Hamburku v Německu, kde večer najdu nějaké přespání. Vzhledem k Interrail jízdence není problém popojet dobře organizovanou příměstskou vlakovou dopravou (jako skoro ve všech velkých německých městech) kus dál od centra, kde jsou ceny ubytování o něco lepší, i kolem 1200 CZK na noc jako třeba kolem Hamburg-Tonndorfu.
Opět vyrážím brzy ráno a opět celý den strávím na cestách, tentokrát z Hamburku do Göteborgu ve Švédsku, s rychlým přestupem v Kodani.
Rychlík z Hamburgu do Kodaně je však na rozdíl od mnoha jiných evropských rychlíků přeplněn k prasknutí a tak si mnoho cestujících bez rezervací sedadla musí vystoupit, aby vlak vůbec odjel. Kapacita na této trati je dlouhodobě malá a cestování vlakem mezi Německem a Skandinávií tu tak má úzké hrdlo, protože na této trase v podstatě neexistuje vlaková alternativa. Takže ač jsem zastánce nerezervování místenek a volnosti rozhodnutí, zde by byla rezervace sedadla vhodná, jinak má člověk vysokou pravděpodobnost, že bude v lepším případě stát/sedět na podlaze několik hodin, v horším se do vlaku ani nedostane. Toto platí převážně v letním období, mimo sezónu je to trochu lepší.
Rychlík z Kodaně do Göteborgu je naopak velmi fajn, Švédi mají kapacitu vlaků na hlavních tazích dobře zvládnutou.
Co vidět cestou: 1) Rendsburský most přes kanál Nord-Ostsee, 2) přejezdy přes úžiny mezi (polo)ostrovy Dánska a přes most a skrz tunel mezi Dánskem a Švédskem, 3) občasné výhledy na pobřeží mezi Helsingborgem a Göteborgem
V Göteborgu si udělám půldenní zastávku na prozkoumání části města a na nákup. Včera jsem se prošel kolem řeky tekoucí skrz město, dnes mrknu na město z vyvýšenin městské části Landala a projdu i kolem univerzitního kampusu centrem dále na nádraží.
Ač mi jízdní řád mezi Göteborgem a Oslem ukazoval povinnou rezervaci do vlaku, po lehkých zmatcích s nemožností někde tuto rezervaci koupit na pokladně na nádraží (které nějakým záhadným způsobem asi nevedou - že by plně digitalizované služby?) nakonec nebyl problém jet bez rezervace, průvodčí ve vlaku rezervaci neřešila.
Cíl celého výletu, Oslo. Po skoro třech dnech cesty vlakem jsem v hlavním městě Norska. V đ#&}*@#Đ* drahém hlavním městě. Je tu drahé úplně všechno a všude. Levné ubytování je tu kolem 2500 CZK za klasický pokoj na noc. Pozitivní aspoň je, že na všechno placení stačí kdekoliv pouze bankovní karta a člověk si nemusí měnit místní peníze.
Než navečer vyrazím na cestu zpět do ČR, skoro celý den strávím se svým známým objevováním centra Osla.
Co vidět v Oslu: 1) socha tygra v úplném centru města, 2) norská opera na břehu zálivu, 3) v zálivu plovoucí sauny a záliv samotný, 4) bývalý hrad Akershus na břehu zálivu, 5) královský palác s okolními parky, 6) několik významných budov v centru Osla jako radnice ve zvláštním neoklasicistním stylu nebo Parlament, či tradičnějších skandinávských čtvrtí jako Fredensborg a Grünerløkka
Navečer odjezd po stejné trase do Göteborgu s ubytováním blízko tratě v Mölndalu po cestě.
Z Mölndalu už pak pokračuji zbytek cesty v kuse do ČR. Bylo v plánu přespat někde kolem Hamburgu nebo Berlína, ale nakonec jsem našel noční spoj z Lipska až do Lince, takže jsem pokračoval v cestě i přes noc, skoro 24 hodin čistého času.
Narychlo zorganizovaný výlet na otočku do Osla vlakem. Týdenní hurá akce, která se díky Interrailu dá považovat za lowcost - v plné palbě by byly jen jízdenky za 18 000 CZK tam a zpátky. Každopádně, oproti rychlé letecké dopravě, má-li člověk dostatek času, vlakem toho lze vidět kolem trati mnohonásobně více, od nádraží, center měst, přes přírodu, lesy, louky, pobřeží... Protože cesta je cíl.
Jsme česká firmaJsme česká firma
plán cesty od Martin Konhefr
Dobrodružství, které tě čeká
Mám posledních několik dnů platnosti Interrail Global Pass jízdenky, tak by bylo fajn se ještě někam podívat. Jako na zavolanou se mi připomněl známý ze Singapuru, že se chystá do Evropy a že bychom se mohli někde potkat. Co třeba v Oslu, kde zrovna bude?
Beru ho za slovo. Tak zabalit batoh, nasednout na vlak a jedeme na sever!
Vyrážím brzy ráno a celý den strávím ve vlaku z ČR do Hamburku v Německu, kde večer najdu nějaké přespání. Vzhledem k Interrail jízdence není problém popojet dobře organizovanou příměstskou vlakovou dopravou (jako skoro ve všech velkých německých městech) kus dál od centra, kde jsou ceny ubytování o něco lepší, i kolem 1200 CZK na noc jako třeba kolem Hamburg-Tonndorfu.
Opět vyrážím brzy ráno a opět celý den strávím na cestách, tentokrát z Hamburku do Göteborgu ve Švédsku, s rychlým přestupem v Kodani.
Rychlík z Hamburgu do Kodaně je však na rozdíl od mnoha jiných evropských rychlíků přeplněn k prasknutí a tak si mnoho cestujících bez rezervací sedadla musí vystoupit, aby vlak vůbec odjel. Kapacita na této trati je dlouhodobě malá a cestování vlakem mezi Německem a Skandinávií tu tak má úzké hrdlo, protože na této trase v podstatě neexistuje vlaková alternativa. Takže ač jsem zastánce nerezervování místenek a volnosti rozhodnutí, zde by byla rezervace sedadla vhodná, jinak má člověk vysokou pravděpodobnost, že bude v lepším případě stát/sedět na podlaze několik hodin, v horším se do vlaku ani nedostane. Toto platí převážně v letním období, mimo sezónu je to trochu lepší.
Rychlík z Kodaně do Göteborgu je naopak velmi fajn, Švédi mají kapacitu vlaků na hlavních tazích dobře zvládnutou.
Co vidět cestou: 1) Rendsburský most přes kanál Nord-Ostsee, 2) přejezdy přes úžiny mezi (polo)ostrovy Dánska a přes most a skrz tunel mezi Dánskem a Švédskem, 3) občasné výhledy na pobřeží mezi Helsingborgem a Göteborgem
V Göteborgu si udělám půldenní zastávku na prozkoumání části města a na nákup. Včera jsem se prošel kolem řeky tekoucí skrz město, dnes mrknu na město z vyvýšenin městské části Landala a projdu i kolem univerzitního kampusu centrem dále na nádraží.
Ač mi jízdní řád mezi Göteborgem a Oslem ukazoval povinnou rezervaci do vlaku, po lehkých zmatcích s nemožností někde tuto rezervaci koupit na pokladně na nádraží (které nějakým záhadným způsobem asi nevedou - že by plně digitalizované služby?) nakonec nebyl problém jet bez rezervace, průvodčí ve vlaku rezervaci neřešila.
Cíl celého výletu, Oslo. Po skoro třech dnech cesty vlakem jsem v hlavním městě Norska. V đ#&}*@#Đ* drahém hlavním městě. Je tu drahé úplně všechno a všude. Levné ubytování je tu kolem 2500 CZK za klasický pokoj na noc. Pozitivní aspoň je, že na všechno placení stačí kdekoliv pouze bankovní karta a člověk si nemusí měnit místní peníze.
Než navečer vyrazím na cestu zpět do ČR, skoro celý den strávím se svým známým objevováním centra Osla.
Co vidět v Oslu: 1) socha tygra v úplném centru města, 2) norská opera na břehu zálivu, 3) v zálivu plovoucí sauny a záliv samotný, 4) bývalý hrad Akershus na břehu zálivu, 5) královský palác s okolními parky, 6) několik významných budov v centru Osla jako radnice ve zvláštním neoklasicistním stylu nebo Parlament, či tradičnějších skandinávských čtvrtí jako Fredensborg a Grünerløkka
Navečer odjezd po stejné trase do Göteborgu s ubytováním blízko tratě v Mölndalu po cestě.
Z Mölndalu už pak pokračuji zbytek cesty v kuse do ČR. Bylo v plánu přespat někde kolem Hamburgu nebo Berlína, ale nakonec jsem našel noční spoj z Lipska až do Lince, takže jsem pokračoval v cestě i přes noc, skoro 24 hodin čistého času.
Narychlo zorganizovaný výlet na otočku do Osla vlakem. Týdenní hurá akce, která se díky Interrailu dá považovat za lowcost - v plné palbě by byly jen jízdenky za 18 000 CZK tam a zpátky. Každopádně, oproti rychlé letecké dopravě, má-li člověk dostatek času, vlakem toho lze vidět kolem trati mnohonásobně více, od nádraží, center měst, přes přírodu, lesy, louky, pobřeží... Protože cesta je cíl.
Mám posledních několik dnů platnosti Interrail Global Pass jízdenky, tak by bylo fajn se ještě někam podívat. Jako na zavolanou se mi připomněl známý ze Singapuru, že se chystá do Evropy a že bychom se mohli někde potkat. Co třeba v Oslu, kde zrovna bude?
Beru ho za slovo. Tak zabalit batoh, nasednout na vlak a jedeme na sever!
Vyrážím brzy ráno a celý den strávím ve vlaku z ČR do Hamburku v Německu, kde večer najdu nějaké přespání. Vzhledem k Interrail jízdence není problém popojet dobře organizovanou příměstskou vlakovou dopravou (jako skoro ve všech velkých německých městech) kus dál od centra, kde jsou ceny ubytování o něco lepší, i kolem 1200 CZK na noc jako třeba kolem Hamburg-Tonndorfu.
Opět vyrážím brzy ráno a opět celý den strávím na cestách, tentokrát z Hamburku do Göteborgu ve Švédsku, s rychlým přestupem v Kodani.
Rychlík z Hamburgu do Kodaně je však na rozdíl od mnoha jiných evropských rychlíků přeplněn k prasknutí a tak si mnoho cestujících bez rezervací sedadla musí vystoupit, aby vlak vůbec odjel. Kapacita na této trati je dlouhodobě malá a cestování vlakem mezi Německem a Skandinávií tu tak má úzké hrdlo, protože na této trase v podstatě neexistuje vlaková alternativa. Takže ač jsem zastánce nerezervování místenek a volnosti rozhodnutí, zde by byla rezervace sedadla vhodná, jinak má člověk vysokou pravděpodobnost, že bude v lepším případě stát/sedět na podlaze několik hodin, v horším se do vlaku ani nedostane. Toto platí převážně v letním období, mimo sezónu je to trochu lepší.
Rychlík z Kodaně do Göteborgu je naopak velmi fajn, Švédi mají kapacitu vlaků na hlavních tazích dobře zvládnutou.
Co vidět cestou: 1) Rendsburský most přes kanál Nord-Ostsee, 2) přejezdy přes úžiny mezi (polo)ostrovy Dánska a přes most a skrz tunel mezi Dánskem a Švédskem, 3) občasné výhledy na pobřeží mezi Helsingborgem a Göteborgem
V Göteborgu si udělám půldenní zastávku na prozkoumání části města a na nákup. Včera jsem se prošel kolem řeky tekoucí skrz město, dnes mrknu na město z vyvýšenin městské části Landala a projdu i kolem univerzitního kampusu centrem dále na nádraží.
Ač mi jízdní řád mezi Göteborgem a Oslem ukazoval povinnou rezervaci do vlaku, po lehkých zmatcích s nemožností někde tuto rezervaci koupit na pokladně na nádraží (které nějakým záhadným způsobem asi nevedou - že by plně digitalizované služby?) nakonec nebyl problém jet bez rezervace, průvodčí ve vlaku rezervaci neřešila.
Cíl celého výletu, Oslo. Po skoro třech dnech cesty vlakem jsem v hlavním městě Norska. V đ#&}*@#Đ* drahém hlavním městě. Je tu drahé úplně všechno a všude. Levné ubytování je tu kolem 2500 CZK za klasický pokoj na noc. Pozitivní aspoň je, že na všechno placení stačí kdekoliv pouze bankovní karta a člověk si nemusí měnit místní peníze.
Než navečer vyrazím na cestu zpět do ČR, skoro celý den strávím se svým známým objevováním centra Osla.
Co vidět v Oslu: 1) socha tygra v úplném centru města, 2) norská opera na břehu zálivu, 3) v zálivu plovoucí sauny a záliv samotný, 4) bývalý hrad Akershus na břehu zálivu, 5) královský palác s okolními parky, 6) několik významných budov v centru Osla jako radnice ve zvláštním neoklasicistním stylu nebo Parlament, či tradičnějších skandinávských čtvrtí jako Fredensborg a Grünerløkka
Navečer odjezd po stejné trase do Göteborgu s ubytováním blízko tratě v Mölndalu po cestě.
Z Mölndalu už pak pokračuji zbytek cesty v kuse do ČR. Bylo v plánu přespat někde kolem Hamburgu nebo Berlína, ale nakonec jsem našel noční spoj z Lipska až do Lince, takže jsem pokračoval v cestě i přes noc, skoro 24 hodin čistého času.
Narychlo zorganizovaný výlet na otočku do Osla vlakem. Týdenní hurá akce, která se díky Interrailu dá považovat za lowcost - v plné palbě by byly jen jízdenky za 18 000 CZK tam a zpátky. Každopádně, oproti rychlé letecké dopravě, má-li člověk dostatek času, vlakem toho lze vidět kolem trati mnohonásobně více, od nádraží, center měst, přes přírodu, lesy, louky, pobřeží... Protože cesta je cíl.
