Dobrodružstvo, ktoré ťa čaká
Mám posledných niekoľko dní platnosti Interrail Global Pass lístka, tak by bolo fajn sa ešte niekam pozrieť. Ako na zavolanie sa mi pripomenul známy zo Singapuru, že sa chystá do Európy a že by sme sa mohli niekde stretnúť. Čo tak v Osle, kde práve bude?
Beriem ho za slovo. Tak zbaliť batoh, nasadnúť na vlak a ideme na sever!
Vyrážam skoro ráno a celý deň strávim vo vlaku z ČR do Hamburgu v Nemecku, kde večer nájdem nejaké prespanie. Vzhľadom na Interrail lístok nie je problém popojazdiť dobre organizovanou prímestskou vlakovou dopravou (ako skoro vo všetkých veľkých nemeckých mestách) kúsok ďalej od centra, kde sú ceny ubytovania o niečo lepšie, aj okolo 50 EUR na noc, ako napríklad okolo Hamburg-Tonndorfu.
Opäť vyrážam skoro ráno a opäť celý deň strávim na cestách, tentokrát z Hamburgu do Göteborgu vo Švédsku, s rýchlym prestupom v Kodani.
Rýchlik z Hamburgu do Kodane je však na rozdiel od mnohých iných európskych rýchlikov preplnený na prasknutie, a tak si mnohí cestujúci bez rezervácie sedadla musia vystúpiť, aby vlak vôbec odišiel. Kapacita na tejto trati je dlhodobo malá a cestovanie vlakom medzi Nemeckom a Škandináviou tu tak má úzke hrdlo, pretože na tejto trase v podstate neexistuje vlaková alternatíva. Takže hoci som zástancom nerezervovania miesteniek a voľnosti rozhodovania, tu by bola rezervácia sedadla vhodná, inak má človek vysokú pravdepodobnosť, že bude v lepšom prípade stáť/sedieť na podlahe niekoľko hodín, v horšom sa do vlaku ani nedostane. Toto platí prevažne v letnom období, mimo sezóny je to trochu lepšie.
Rýchlik z Kodane do Göteborgu je naopak veľmi fajn, Švédi majú kapacitu vlakov na hlavných ťahoch dobre zvládnutú.
Čo vidieť cestou: 1) Rendsburský most cez kanál Nord-Ostsee, 2) prejazdy cez úžiny medzi (polo)ostrovmi Dánska a cez most a skrz tunel medzi Dánskom a Švédskom, 3) občasné výhľady na pobrežie medzi Helsingborgom a Göteborgom
V Göteborgu si urobím poldennú zastávku na preskúmanie časti mesta a na nákup. Včera som sa prešiel okolo rieky tečúcej cez mesto, dnes mrknem na mesto z vyvýšenín mestskej časti Landala a prejdem aj okolo univerzitného kampusu centrom ďalej na stanicu.
Hoci mi cestovný poriadok medzi Göteborgom a Oslom ukazoval povinnú rezerváciu do vlaku, po ľahkých zmätkoch s nemožnosťou niekde túto rezerváciu kúpiť na pokladni na stanici (ktoré nejakým záhadným spôsobom asi nevedú - že by plne digitalizované služby?) nakoniec nebol problém ísť bez rezervácie, sprievodkyňa vo vlaku rezerváciu neriešila.
Cieľ celého výletu, Oslo. Po skoro troch dňoch cesty vlakom som v hlavnom meste Nórska. V šialene drahom hlavnom meste. Je tu drahé úplne všetko a všade. Lacné ubytovanie je tu okolo 100 EUR za klasickú izbu na noc. Pozitívne aspoň je, že na všetko platenie stačí kdekoľvek iba banková karta a človek si nemusí meniť miestne peniaze.
Než sa večer vydám na cestu späť do ČR, skoro celý deň strávim so svojím známym objavovaním centra Osla.
Čo vidieť v Osle: 1) socha tigra v úplnom centre mesta, 2) nórska opera na brehu zálivu, 3) v zálive plávajúce sauny a záliv samotný, 4) bývalý hrad Akershus na brehu zálivu, 5) kráľovský palác s okolitými parkami, 6) niekoľko významných budov v centre Osla ako radnica v zvláštnom neoklasicistickom štýle alebo Parlament, či tradičnejších škandinávskych štvrtí ako Fredensborg a Grünerløkka
Večer odchod po rovnakej trase do Göteborgu s ubytovaním blízko trate v Mölndale po ceste.
Z Mölndalu už potom pokračujem zvyšok cesty v kuse do ČR. Bolo v pláne prespať niekde okolo Hamburgu alebo Berlína, ale nakoniec som našiel nočný spoj z Lipska až do Linzu, takže som pokračoval v ceste aj cez noc, skoro 24 hodín čistého času.
Narýchlo zorganizovaný výlet na otočku do Osla vlakom. Týždňová hurá akcia, ktorá sa vďaka Interrailu dá považovať za lowcost - v plnej paľbe by boli len lístky za 18 000 CZK tam a späť. Každopádne, oproti rýchlej leteckej doprave, ak má človek dostatok času, vlakom toho možno vidieť okolo trate mnohonásobne viac, od staníc, centier miest, cez prírodu, lesy, lúky, pobrežie... Pretože cesta je cieľ.
Mám posledných niekoľko dní platnosti Interrail Global Pass lístka, tak by bolo fajn sa ešte niekam pozrieť. Ako na zavolanie sa mi pripomenul známy zo Singapuru, že sa chystá do Európy a že by sme sa mohli niekde stretnúť. Čo tak v Osle, kde práve bude?
Beriem ho za slovo. Tak zbaliť batoh, nasadnúť na vlak a ideme na sever!
Vyrážam skoro ráno a celý deň strávim vo vlaku z ČR do Hamburgu v Nemecku, kde večer nájdem nejaké prespanie. Vzhľadom na Interrail lístok nie je problém popojazdiť dobre organizovanou prímestskou vlakovou dopravou (ako skoro vo všetkých veľkých nemeckých mestách) kúsok ďalej od centra, kde sú ceny ubytovania o niečo lepšie, aj okolo 50 EUR na noc, ako napríklad okolo Hamburg-Tonndorfu.
Opäť vyrážam skoro ráno a opäť celý deň strávim na cestách, tentokrát z Hamburgu do Göteborgu vo Švédsku, s rýchlym prestupom v Kodani.
Rýchlik z Hamburgu do Kodane je však na rozdiel od mnohých iných európskych rýchlikov preplnený na prasknutie, a tak si mnohí cestujúci bez rezervácie sedadla musia vystúpiť, aby vlak vôbec odišiel. Kapacita na tejto trati je dlhodobo malá a cestovanie vlakom medzi Nemeckom a Škandináviou tu tak má úzke hrdlo, pretože na tejto trase v podstate neexistuje vlaková alternatíva. Takže hoci som zástancom nerezervovania miesteniek a voľnosti rozhodovania, tu by bola rezervácia sedadla vhodná, inak má človek vysokú pravdepodobnosť, že bude v lepšom prípade stáť/sedieť na podlahe niekoľko hodín, v horšom sa do vlaku ani nedostane. Toto platí prevažne v letnom období, mimo sezóny je to trochu lepšie.
Rýchlik z Kodane do Göteborgu je naopak veľmi fajn, Švédi majú kapacitu vlakov na hlavných ťahoch dobre zvládnutú.
Čo vidieť cestou: 1) Rendsburský most cez kanál Nord-Ostsee, 2) prejazdy cez úžiny medzi (polo)ostrovmi Dánska a cez most a skrz tunel medzi Dánskom a Švédskom, 3) občasné výhľady na pobrežie medzi Helsingborgom a Göteborgom
V Göteborgu si urobím poldennú zastávku na preskúmanie časti mesta a na nákup. Včera som sa prešiel okolo rieky tečúcej cez mesto, dnes mrknem na mesto z vyvýšenín mestskej časti Landala a prejdem aj okolo univerzitného kampusu centrom ďalej na stanicu.
Hoci mi cestovný poriadok medzi Göteborgom a Oslom ukazoval povinnú rezerváciu do vlaku, po ľahkých zmätkoch s nemožnosťou niekde túto rezerváciu kúpiť na pokladni na stanici (ktoré nejakým záhadným spôsobom asi nevedú - že by plne digitalizované služby?) nakoniec nebol problém ísť bez rezervácie, sprievodkyňa vo vlaku rezerváciu neriešila.
Cieľ celého výletu, Oslo. Po skoro troch dňoch cesty vlakom som v hlavnom meste Nórska. V šialene drahom hlavnom meste. Je tu drahé úplne všetko a všade. Lacné ubytovanie je tu okolo 100 EUR za klasickú izbu na noc. Pozitívne aspoň je, že na všetko platenie stačí kdekoľvek iba banková karta a človek si nemusí meniť miestne peniaze.
Než sa večer vydám na cestu späť do ČR, skoro celý deň strávim so svojím známym objavovaním centra Osla.
Čo vidieť v Osle: 1) socha tigra v úplnom centre mesta, 2) nórska opera na brehu zálivu, 3) v zálive plávajúce sauny a záliv samotný, 4) bývalý hrad Akershus na brehu zálivu, 5) kráľovský palác s okolitými parkami, 6) niekoľko významných budov v centre Osla ako radnica v zvláštnom neoklasicistickom štýle alebo Parlament, či tradičnejších škandinávskych štvrtí ako Fredensborg a Grünerløkka
Večer odchod po rovnakej trase do Göteborgu s ubytovaním blízko trate v Mölndale po ceste.
Z Mölndalu už potom pokračujem zvyšok cesty v kuse do ČR. Bolo v pláne prespať niekde okolo Hamburgu alebo Berlína, ale nakoniec som našiel nočný spoj z Lipska až do Linzu, takže som pokračoval v ceste aj cez noc, skoro 24 hodín čistého času.
Narýchlo zorganizovaný výlet na otočku do Osla vlakom. Týždňová hurá akcia, ktorá sa vďaka Interrailu dá považovať za lowcost - v plnej paľbe by boli len lístky za 18 000 CZK tam a späť. Každopádne, oproti rýchlej leteckej doprave, ak má človek dostatok času, vlakom toho možno vidieť okolo trate mnohonásobne viac, od staníc, centier miest, cez prírodu, lesy, lúky, pobrežie... Pretože cesta je cieľ.
Sme česká firmaSme česká firma
plán cesty od Martin Konhefr
Dobrodružstvo, ktoré ťa čaká
Mám posledných niekoľko dní platnosti Interrail Global Pass lístka, tak by bolo fajn sa ešte niekam pozrieť. Ako na zavolanie sa mi pripomenul známy zo Singapuru, že sa chystá do Európy a že by sme sa mohli niekde stretnúť. Čo tak v Osle, kde práve bude?
Beriem ho za slovo. Tak zbaliť batoh, nasadnúť na vlak a ideme na sever!
Vyrážam skoro ráno a celý deň strávim vo vlaku z ČR do Hamburgu v Nemecku, kde večer nájdem nejaké prespanie. Vzhľadom na Interrail lístok nie je problém popojazdiť dobre organizovanou prímestskou vlakovou dopravou (ako skoro vo všetkých veľkých nemeckých mestách) kúsok ďalej od centra, kde sú ceny ubytovania o niečo lepšie, aj okolo 50 EUR na noc, ako napríklad okolo Hamburg-Tonndorfu.
Opäť vyrážam skoro ráno a opäť celý deň strávim na cestách, tentokrát z Hamburgu do Göteborgu vo Švédsku, s rýchlym prestupom v Kodani.
Rýchlik z Hamburgu do Kodane je však na rozdiel od mnohých iných európskych rýchlikov preplnený na prasknutie, a tak si mnohí cestujúci bez rezervácie sedadla musia vystúpiť, aby vlak vôbec odišiel. Kapacita na tejto trati je dlhodobo malá a cestovanie vlakom medzi Nemeckom a Škandináviou tu tak má úzke hrdlo, pretože na tejto trase v podstate neexistuje vlaková alternatíva. Takže hoci som zástancom nerezervovania miesteniek a voľnosti rozhodovania, tu by bola rezervácia sedadla vhodná, inak má človek vysokú pravdepodobnosť, že bude v lepšom prípade stáť/sedieť na podlahe niekoľko hodín, v horšom sa do vlaku ani nedostane. Toto platí prevažne v letnom období, mimo sezóny je to trochu lepšie.
Rýchlik z Kodane do Göteborgu je naopak veľmi fajn, Švédi majú kapacitu vlakov na hlavných ťahoch dobre zvládnutú.
Čo vidieť cestou: 1) Rendsburský most cez kanál Nord-Ostsee, 2) prejazdy cez úžiny medzi (polo)ostrovmi Dánska a cez most a skrz tunel medzi Dánskom a Švédskom, 3) občasné výhľady na pobrežie medzi Helsingborgom a Göteborgom
V Göteborgu si urobím poldennú zastávku na preskúmanie časti mesta a na nákup. Včera som sa prešiel okolo rieky tečúcej cez mesto, dnes mrknem na mesto z vyvýšenín mestskej časti Landala a prejdem aj okolo univerzitného kampusu centrom ďalej na stanicu.
Hoci mi cestovný poriadok medzi Göteborgom a Oslom ukazoval povinnú rezerváciu do vlaku, po ľahkých zmätkoch s nemožnosťou niekde túto rezerváciu kúpiť na pokladni na stanici (ktoré nejakým záhadným spôsobom asi nevedú - že by plne digitalizované služby?) nakoniec nebol problém ísť bez rezervácie, sprievodkyňa vo vlaku rezerváciu neriešila.
Cieľ celého výletu, Oslo. Po skoro troch dňoch cesty vlakom som v hlavnom meste Nórska. V šialene drahom hlavnom meste. Je tu drahé úplne všetko a všade. Lacné ubytovanie je tu okolo 100 EUR za klasickú izbu na noc. Pozitívne aspoň je, že na všetko platenie stačí kdekoľvek iba banková karta a človek si nemusí meniť miestne peniaze.
Než sa večer vydám na cestu späť do ČR, skoro celý deň strávim so svojím známym objavovaním centra Osla.
Čo vidieť v Osle: 1) socha tigra v úplnom centre mesta, 2) nórska opera na brehu zálivu, 3) v zálive plávajúce sauny a záliv samotný, 4) bývalý hrad Akershus na brehu zálivu, 5) kráľovský palác s okolitými parkami, 6) niekoľko významných budov v centre Osla ako radnica v zvláštnom neoklasicistickom štýle alebo Parlament, či tradičnejších škandinávskych štvrtí ako Fredensborg a Grünerløkka
Večer odchod po rovnakej trase do Göteborgu s ubytovaním blízko trate v Mölndale po ceste.
Z Mölndalu už potom pokračujem zvyšok cesty v kuse do ČR. Bolo v pláne prespať niekde okolo Hamburgu alebo Berlína, ale nakoniec som našiel nočný spoj z Lipska až do Linzu, takže som pokračoval v ceste aj cez noc, skoro 24 hodín čistého času.
Narýchlo zorganizovaný výlet na otočku do Osla vlakom. Týždňová hurá akcia, ktorá sa vďaka Interrailu dá považovať za lowcost - v plnej paľbe by boli len lístky za 18 000 CZK tam a späť. Každopádne, oproti rýchlej leteckej doprave, ak má človek dostatok času, vlakom toho možno vidieť okolo trate mnohonásobne viac, od staníc, centier miest, cez prírodu, lesy, lúky, pobrežie... Pretože cesta je cieľ.
Mám posledných niekoľko dní platnosti Interrail Global Pass lístka, tak by bolo fajn sa ešte niekam pozrieť. Ako na zavolanie sa mi pripomenul známy zo Singapuru, že sa chystá do Európy a že by sme sa mohli niekde stretnúť. Čo tak v Osle, kde práve bude?
Beriem ho za slovo. Tak zbaliť batoh, nasadnúť na vlak a ideme na sever!
Vyrážam skoro ráno a celý deň strávim vo vlaku z ČR do Hamburgu v Nemecku, kde večer nájdem nejaké prespanie. Vzhľadom na Interrail lístok nie je problém popojazdiť dobre organizovanou prímestskou vlakovou dopravou (ako skoro vo všetkých veľkých nemeckých mestách) kúsok ďalej od centra, kde sú ceny ubytovania o niečo lepšie, aj okolo 50 EUR na noc, ako napríklad okolo Hamburg-Tonndorfu.
Opäť vyrážam skoro ráno a opäť celý deň strávim na cestách, tentokrát z Hamburgu do Göteborgu vo Švédsku, s rýchlym prestupom v Kodani.
Rýchlik z Hamburgu do Kodane je však na rozdiel od mnohých iných európskych rýchlikov preplnený na prasknutie, a tak si mnohí cestujúci bez rezervácie sedadla musia vystúpiť, aby vlak vôbec odišiel. Kapacita na tejto trati je dlhodobo malá a cestovanie vlakom medzi Nemeckom a Škandináviou tu tak má úzke hrdlo, pretože na tejto trase v podstate neexistuje vlaková alternatíva. Takže hoci som zástancom nerezervovania miesteniek a voľnosti rozhodovania, tu by bola rezervácia sedadla vhodná, inak má človek vysokú pravdepodobnosť, že bude v lepšom prípade stáť/sedieť na podlahe niekoľko hodín, v horšom sa do vlaku ani nedostane. Toto platí prevažne v letnom období, mimo sezóny je to trochu lepšie.
Rýchlik z Kodane do Göteborgu je naopak veľmi fajn, Švédi majú kapacitu vlakov na hlavných ťahoch dobre zvládnutú.
Čo vidieť cestou: 1) Rendsburský most cez kanál Nord-Ostsee, 2) prejazdy cez úžiny medzi (polo)ostrovmi Dánska a cez most a skrz tunel medzi Dánskom a Švédskom, 3) občasné výhľady na pobrežie medzi Helsingborgom a Göteborgom
V Göteborgu si urobím poldennú zastávku na preskúmanie časti mesta a na nákup. Včera som sa prešiel okolo rieky tečúcej cez mesto, dnes mrknem na mesto z vyvýšenín mestskej časti Landala a prejdem aj okolo univerzitného kampusu centrom ďalej na stanicu.
Hoci mi cestovný poriadok medzi Göteborgom a Oslom ukazoval povinnú rezerváciu do vlaku, po ľahkých zmätkoch s nemožnosťou niekde túto rezerváciu kúpiť na pokladni na stanici (ktoré nejakým záhadným spôsobom asi nevedú - že by plne digitalizované služby?) nakoniec nebol problém ísť bez rezervácie, sprievodkyňa vo vlaku rezerváciu neriešila.
Cieľ celého výletu, Oslo. Po skoro troch dňoch cesty vlakom som v hlavnom meste Nórska. V šialene drahom hlavnom meste. Je tu drahé úplne všetko a všade. Lacné ubytovanie je tu okolo 100 EUR za klasickú izbu na noc. Pozitívne aspoň je, že na všetko platenie stačí kdekoľvek iba banková karta a človek si nemusí meniť miestne peniaze.
Než sa večer vydám na cestu späť do ČR, skoro celý deň strávim so svojím známym objavovaním centra Osla.
Čo vidieť v Osle: 1) socha tigra v úplnom centre mesta, 2) nórska opera na brehu zálivu, 3) v zálive plávajúce sauny a záliv samotný, 4) bývalý hrad Akershus na brehu zálivu, 5) kráľovský palác s okolitými parkami, 6) niekoľko významných budov v centre Osla ako radnica v zvláštnom neoklasicistickom štýle alebo Parlament, či tradičnejších škandinávskych štvrtí ako Fredensborg a Grünerløkka
Večer odchod po rovnakej trase do Göteborgu s ubytovaním blízko trate v Mölndale po ceste.
Z Mölndalu už potom pokračujem zvyšok cesty v kuse do ČR. Bolo v pláne prespať niekde okolo Hamburgu alebo Berlína, ale nakoniec som našiel nočný spoj z Lipska až do Linzu, takže som pokračoval v ceste aj cez noc, skoro 24 hodín čistého času.
Narýchlo zorganizovaný výlet na otočku do Osla vlakom. Týždňová hurá akcia, ktorá sa vďaka Interrailu dá považovať za lowcost - v plnej paľbe by boli len lístky za 18 000 CZK tam a späť. Každopádne, oproti rýchlej leteckej doprave, ak má človek dostatok času, vlakom toho možno vidieť okolo trate mnohonásobne viac, od staníc, centier miest, cez prírodu, lesy, lúky, pobrežie... Pretože cesta je cieľ.
