Dobrodružstvo, ktoré ťa čaká
Dá sa stihnúť prejsť päť hlavných miest strednej a východnej Európy počas piatich dní vlakom? Áno, a dokonca celkom v pokoji! Pôjdeme totiž vlakom, miestami aj dosť pomalým. Nuž, národní dopravcovia na železniciach stredovýchodnej časti Európy nie sú práve najrýchlejší. Ale o to to bude väčší zážitok, žiadny zhon! A ako to môžeme všetko stihnúť? Využijeme nočné vlaky!
Aké hlavné mestá nás čakajú?
Cieľom celej cesty je ľahko špinavá a poničená, no svojím spôsobom krásna Bukurešť. Cestou sa zastavíme na pol dňa v majestátnej Budapešti a počas niekoľkých hodín pozdravíme aj bratia v Bratislave. Zvyšnými dvoma mestami sú Viedeň, odkiaľ vyrážame, a Praha, ktorá bude konečnou destináciou tohto výletu po železnici.
Tak si zbaľte batoh a môžeme vyraziť.
Vyrážame z Viedne, kde sme strávili včerajší deň a dnešnú noc. Prvá časť dňa nás vedie skoro ráno do Bratislavy, ktorej centrum s hradom nad mestom sa dá prejsť za 3 hodiny medzi nadväzujúcimi vlakmi ďalej do Budapešti, kam sa vlakom ČD dá dostať už za niekoľko stoviek korún z Blavy za 2,5 hodiny.
Odchod v skorých ranných hodinách vlakom cez Marchegg.
Do Budapešti prichádzame okolo tretej popoludní. Než nám pôjde v jedenásť večer nočný vlak ďalej do Bukurešti, máme celkom luxusný čas si prejsť rozľahlé centrum na oboch stranách širokej rieky, ako Budu, tak Pešť. Dá sa to stihnúť len pešo, jednoducho použiteľné metro sa v časovom strese dá využiť za cca 1,20 eur tiež.
Čo sa týka pamiatok, kúsok od stanice Nyugati, kam prichádzajú ČD vlaky, je asi najväčšia dominanta Budapešti, majestátny maďarský parlament nad brehom Dunaja. Kúsok od neho sa nachádza malý pamätník obetí fašizmu v Maďarsku. Na druhej strane Dunaja je krásny výhľad na celé mesto z vrchu, na ktorom stojí vedľa Budínskeho hradu celý komplex historických budov a niektoré ďalšie sa tu novo stavajú a opravujú. Za zmienku stojí Rybárska bašta a vedľa stojaci Matejov chrám. Ak to časovo vyjde, je fajn vyraziť k hradu okolo západu slnka, nočná Budapešť je magická, hlavne keď je navyše ľahko zahmlená.
Mnoho reštauračných podnikov v meste je po covide (aj možno kvôli ekonomickej situácii v Maďarsku) zatvorených, aj keď mapy/Google ukazujú, že sú otvorené. Tradičnú maďarskú kuchyňu tu možno zohnať na Maďarsko nezvyčajne zložito, pri stanici Keleti toho napríklad príliš nie je.
Celú noc a veľkú časť dňa sme strávili v nočnom vlaku miestnych rumunských CFR železníc. Sprievodkyňa nehovorila ani po anglicky, na cudzincov tu stále ešte nie sú zvyknutí. Po rumunsky nevieme, ale našťastie sa dá dohovoriť rukami nohami. A pomohol nám aj spolucestujúci Rumun vracajúci sa zo zahraničia, ktorý hovoril celkom dobre po nemecky. Komfort celkom pomaly idúceho vlaku bol solídne vysoký, a to asi vzhľadom na to, že Rumunsko je rozľahlá krajina, nočnými vlakmi sa tu cestuje celkom bežne. Nepríjemné je akurát zobudenie colníkmi v Curtici/Arade pri prechode z Maďarska do Rumunska. Colná kontrola však prebieha rýchlo, stačí ukázať občiansky preukaz. Snáď už to nebude trvať dlho a aj Rumunsko bude v Schengene. Zvyšok cesty po Rumunsku až do Bukurešti je pokojný s mnohými výhľadmi do rovín aj do hôr.
Do Bukurešti vchádzame okolo štvrtej popoludní po 16 hodinách pohodovej cesty vlakom z Budapešti a hneď môžeme vyraziť preskúmať kúsok mesta, ktoré je pri príchode na stanicu Nord ľahko desivé. Budovy sú z veľkej časti rozbité, ošarpané, sivé, na stanici je každé druhé sklo vysklené, hromady odpadkov sa váľajú vo všetkých kútoch. Zajtrajšok nám to ale určite prvý dojem vylepší!
Tu treba spomenúť, že ak človek cestuje na poslednú chvíľu (čo je s mojím Interrail Global Passom celkom normálne), môže byť problém so samotnou rezerváciou k lístku, ktorá je v rámci Interrailu zadarmo. Teoreticky sa dá teda dokúpiť len rezervácia lôžka do nočného vlaku, no na rozdiel od západných dopravcov (kde to online funguje väčšinou veľmi dobre), CFR samotnú rezerváciu cez internet neponúka. Nedá sa zohnať ani na českých malých ani veľkých staniciach, ani na medzinárodnej prepážke napríklad v hlavnom meste. Jediná varianta je dlho dopredu (trebárs 14 dní a viac) kúpiť rezerváciu cez Interrail aplikáciu, ale to nie je úplne spoľahlivé, navyše rezerváciu posielajú fyzicky poštou na adresu. Samotná rezervácia sa potom dá zohnať až v Rumunsku na prepážke. Ale to už je samozrejme trochu neskoro, keď človek chcel na tú rezerváciu prísť, že...
Každopádne, cena rezervácie Budapešť - Bukurešť je okolo 20 EUR, cena samotného lístka tiež okolo 20-40 EUR, jedna cesta tak vyjde na 40-60 EUR. Po internete sa teda dá v túto chvíľu, pokiaľ viem, zohnať na poslednú chvíľu akurát plný lístok rezervácia + lístok.
Celý deň v Bukurešti!
Začneme v samom centre mesta na Piata Unirii. Najprv sa pozrieme na malý ortodoxný kostolík Curtea Veche na Piata St. Antona. Ortodoxná cirkev je tu cítiť na každom kroku, prakticky všetky dôležité sakrálne pamiatky tu sú ortodoxné, malé, vnútri tmavé kostolíky. Ďalej nás kroky zavedú k soche Romula a Rema, ktorú Bukurešti venovalo Taliansko, ktoré má s Rumunskom všeobecne silné vzťahy. Hneď vedľa je v ulici Hanul cu Tei, zastrčená ulička plná galérií umenia a predajcov maliarskych potrieb. V rovnakom bloku budov je tiež pekne zrekonštruovaná knižnica a kníhkupectvo Carusel.
V centre je mnoho mohutných budov, ako napríklad bankový CEC palác pri národnom historickom múzeu. Kúsok od novo otvoreného pekárstva Scovergaria Micai predávajúceho rumunské tradičné pochúťky je ďalší klenot Bukurešti, pasáž Villacrosse. Neďaleko odtiaľto možno naraziť na najslávnejší hotel Bukurešti, hotel Capsa. Na Piata Revolutiei v minulosti prebiehali významné demonštrácie a odohrávali sa tu rumunské dejiny, preto je na tomto námestí niekoľko pamätníkov. V okolí je tiež mnoho múzeí, galérií, divadiel, budov univerzít aj obyčajných rozbitých činžiakov, ktoré na svoju dôkladnú rekonštrukciu ešte len čakajú. Veľkú časť mesta totiž v roku 1977 zničilo silné zemetrasenie a jeho stopy sú v meste viditeľné dodnes. Rieka tečúca skrz mesto je zvedená do škaredých betónových brehov. A niektoré budovy sú naozaj bizarné, keď sú miestni stavitelia schopní napríklad napasovať modernú architektúru na základy starého rozpadnutého domu.
Západne od centra stojí parlamentný palác, jedna z najväčších administratívnych budov na svete, ohromná a majestátna. Naproti palácu možno nájsť malý kostolík, ktorý musel ustúpiť socialistickej výstavbe, tak ho presunuli po koľajniciach o nejaký kus ďalej, kde aktuálne stále stojí. Za palácom sa potom stavia nová katedrála, Katedrála spásy ľudu. A aj ona je ohromná, už teraz pred dokončením je dominantou tejto časti mesta.
Presunieme sa na sever mesta. Severom preteká jeden z tokov a vytvára tu oku lahodiace jazerá a jazierka s početnými meandrami. Okolo jazier je niekoľko väčších parkov, kam obyvatelia vyrážajú relaxovať do prírody. Niekoľko hlavných ciest sa tu zbieha pri víťaznom oblúku, odkiaľ je čo by kameňom dohodil do parku Herastrau. Západ slnka si tak môžeme užiť pohľadom na jedno z jazier na rieke Colentina a prechádzkou sa dôjsť občerstviť cez Ostrov ruží na jedno dve celkom dobré miestne pivá v podniku Beraria H, kde sa občas konajú aj väčšie koncerty. V centre si potom ešte dáme tradičné rumunské šišky papanasi.
Bukurešť má toho toľko čo ponúknuť! Lenže popoludní sa musíme začať opäť vracať do Česka. Tak nasadnúť na ďalší nočný vlak okolo 16. hodiny popoludní a zajtra ráno sa zobudíme opäť v Budapešti.
Príchod veľmi skoro ráno okolo 6. hodiny. Tak máme čas sa ešte ísť namočiť do Széchenyiho kúpeľov v dochádzkovej vzdialenosti od stanice Keleti. Kúpele sú v jednom komplexe Városliget s veľkým parkom a hradom Vajdahunyad, menšou kópiou Korvínovho hradu Hunyad. Neďaleko kúpeľov je aj Múzeum krásneho umenia a Pamätník milénia na Námestí hrdinov.
A potom už len cesta vlakom s Českými dráhami domov. Cenovo celkom lowcost výlet, doprava vlakom dovedna okolo 3000 CZK, z toho dve noci vo vlaku a zvyšok do 1000 CZK na noc aj na východnejšiu Európu v solídnych hoteloch. Príliš lacnejšie než v Česku ale nie je v Bukurešti jedlo, v niektorých reštauráciách si človek za miestne špeciality priplatí trochu viac než by čakal.
Dá sa stihnúť prejsť päť hlavných miest strednej a východnej Európy počas piatich dní vlakom? Áno, a dokonca celkom v pokoji! Pôjdeme totiž vlakom, miestami aj dosť pomalým. Nuž, národní dopravcovia na železniciach stredovýchodnej časti Európy nie sú práve najrýchlejší. Ale o to to bude väčší zážitok, žiadny zhon! A ako to môžeme všetko stihnúť? Využijeme nočné vlaky!
Aké hlavné mestá nás čakajú?
Cieľom celej cesty je ľahko špinavá a poničená, no svojím spôsobom krásna Bukurešť. Cestou sa zastavíme na pol dňa v majestátnej Budapešti a počas niekoľkých hodín pozdravíme aj bratia v Bratislave. Zvyšnými dvoma mestami sú Viedeň, odkiaľ vyrážame, a Praha, ktorá bude konečnou destináciou tohto výletu po železnici.
Tak si zbaľte batoh a môžeme vyraziť.
Vyrážame z Viedne, kde sme strávili včerajší deň a dnešnú noc. Prvá časť dňa nás vedie skoro ráno do Bratislavy, ktorej centrum s hradom nad mestom sa dá prejsť za 3 hodiny medzi nadväzujúcimi vlakmi ďalej do Budapešti, kam sa vlakom ČD dá dostať už za niekoľko stoviek korún z Blavy za 2,5 hodiny.
Odchod v skorých ranných hodinách vlakom cez Marchegg.
Do Budapešti prichádzame okolo tretej popoludní. Než nám pôjde v jedenásť večer nočný vlak ďalej do Bukurešti, máme celkom luxusný čas si prejsť rozľahlé centrum na oboch stranách širokej rieky, ako Budu, tak Pešť. Dá sa to stihnúť len pešo, jednoducho použiteľné metro sa v časovom strese dá využiť za cca 1,20 eur tiež.
Čo sa týka pamiatok, kúsok od stanice Nyugati, kam prichádzajú ČD vlaky, je asi najväčšia dominanta Budapešti, majestátny maďarský parlament nad brehom Dunaja. Kúsok od neho sa nachádza malý pamätník obetí fašizmu v Maďarsku. Na druhej strane Dunaja je krásny výhľad na celé mesto z vrchu, na ktorom stojí vedľa Budínskeho hradu celý komplex historických budov a niektoré ďalšie sa tu novo stavajú a opravujú. Za zmienku stojí Rybárska bašta a vedľa stojaci Matejov chrám. Ak to časovo vyjde, je fajn vyraziť k hradu okolo západu slnka, nočná Budapešť je magická, hlavne keď je navyše ľahko zahmlená.
Mnoho reštauračných podnikov v meste je po covide (aj možno kvôli ekonomickej situácii v Maďarsku) zatvorených, aj keď mapy/Google ukazujú, že sú otvorené. Tradičnú maďarskú kuchyňu tu možno zohnať na Maďarsko nezvyčajne zložito, pri stanici Keleti toho napríklad príliš nie je.
Celú noc a veľkú časť dňa sme strávili v nočnom vlaku miestnych rumunských CFR železníc. Sprievodkyňa nehovorila ani po anglicky, na cudzincov tu stále ešte nie sú zvyknutí. Po rumunsky nevieme, ale našťastie sa dá dohovoriť rukami nohami. A pomohol nám aj spolucestujúci Rumun vracajúci sa zo zahraničia, ktorý hovoril celkom dobre po nemecky. Komfort celkom pomaly idúceho vlaku bol solídne vysoký, a to asi vzhľadom na to, že Rumunsko je rozľahlá krajina, nočnými vlakmi sa tu cestuje celkom bežne. Nepríjemné je akurát zobudenie colníkmi v Curtici/Arade pri prechode z Maďarska do Rumunska. Colná kontrola však prebieha rýchlo, stačí ukázať občiansky preukaz. Snáď už to nebude trvať dlho a aj Rumunsko bude v Schengene. Zvyšok cesty po Rumunsku až do Bukurešti je pokojný s mnohými výhľadmi do rovín aj do hôr.
Do Bukurešti vchádzame okolo štvrtej popoludní po 16 hodinách pohodovej cesty vlakom z Budapešti a hneď môžeme vyraziť preskúmať kúsok mesta, ktoré je pri príchode na stanicu Nord ľahko desivé. Budovy sú z veľkej časti rozbité, ošarpané, sivé, na stanici je každé druhé sklo vysklené, hromady odpadkov sa váľajú vo všetkých kútoch. Zajtrajšok nám to ale určite prvý dojem vylepší!
Tu treba spomenúť, že ak človek cestuje na poslednú chvíľu (čo je s mojím Interrail Global Passom celkom normálne), môže byť problém so samotnou rezerváciou k lístku, ktorá je v rámci Interrailu zadarmo. Teoreticky sa dá teda dokúpiť len rezervácia lôžka do nočného vlaku, no na rozdiel od západných dopravcov (kde to online funguje väčšinou veľmi dobre), CFR samotnú rezerváciu cez internet neponúka. Nedá sa zohnať ani na českých malých ani veľkých staniciach, ani na medzinárodnej prepážke napríklad v hlavnom meste. Jediná varianta je dlho dopredu (trebárs 14 dní a viac) kúpiť rezerváciu cez Interrail aplikáciu, ale to nie je úplne spoľahlivé, navyše rezerváciu posielajú fyzicky poštou na adresu. Samotná rezervácia sa potom dá zohnať až v Rumunsku na prepážke. Ale to už je samozrejme trochu neskoro, keď človek chcel na tú rezerváciu prísť, že...
Každopádne, cena rezervácie Budapešť - Bukurešť je okolo 20 EUR, cena samotného lístka tiež okolo 20-40 EUR, jedna cesta tak vyjde na 40-60 EUR. Po internete sa teda dá v túto chvíľu, pokiaľ viem, zohnať na poslednú chvíľu akurát plný lístok rezervácia + lístok.
Celý deň v Bukurešti!
Začneme v samom centre mesta na Piata Unirii. Najprv sa pozrieme na malý ortodoxný kostolík Curtea Veche na Piata St. Antona. Ortodoxná cirkev je tu cítiť na každom kroku, prakticky všetky dôležité sakrálne pamiatky tu sú ortodoxné, malé, vnútri tmavé kostolíky. Ďalej nás kroky zavedú k soche Romula a Rema, ktorú Bukurešti venovalo Taliansko, ktoré má s Rumunskom všeobecne silné vzťahy. Hneď vedľa je v ulici Hanul cu Tei, zastrčená ulička plná galérií umenia a predajcov maliarskych potrieb. V rovnakom bloku budov je tiež pekne zrekonštruovaná knižnica a kníhkupectvo Carusel.
V centre je mnoho mohutných budov, ako napríklad bankový CEC palác pri národnom historickom múzeu. Kúsok od novo otvoreného pekárstva Scovergaria Micai predávajúceho rumunské tradičné pochúťky je ďalší klenot Bukurešti, pasáž Villacrosse. Neďaleko odtiaľto možno naraziť na najslávnejší hotel Bukurešti, hotel Capsa. Na Piata Revolutiei v minulosti prebiehali významné demonštrácie a odohrávali sa tu rumunské dejiny, preto je na tomto námestí niekoľko pamätníkov. V okolí je tiež mnoho múzeí, galérií, divadiel, budov univerzít aj obyčajných rozbitých činžiakov, ktoré na svoju dôkladnú rekonštrukciu ešte len čakajú. Veľkú časť mesta totiž v roku 1977 zničilo silné zemetrasenie a jeho stopy sú v meste viditeľné dodnes. Rieka tečúca skrz mesto je zvedená do škaredých betónových brehov. A niektoré budovy sú naozaj bizarné, keď sú miestni stavitelia schopní napríklad napasovať modernú architektúru na základy starého rozpadnutého domu.
Západne od centra stojí parlamentný palác, jedna z najväčších administratívnych budov na svete, ohromná a majestátna. Naproti palácu možno nájsť malý kostolík, ktorý musel ustúpiť socialistickej výstavbe, tak ho presunuli po koľajniciach o nejaký kus ďalej, kde aktuálne stále stojí. Za palácom sa potom stavia nová katedrála, Katedrála spásy ľudu. A aj ona je ohromná, už teraz pred dokončením je dominantou tejto časti mesta.
Presunieme sa na sever mesta. Severom preteká jeden z tokov a vytvára tu oku lahodiace jazerá a jazierka s početnými meandrami. Okolo jazier je niekoľko väčších parkov, kam obyvatelia vyrážajú relaxovať do prírody. Niekoľko hlavných ciest sa tu zbieha pri víťaznom oblúku, odkiaľ je čo by kameňom dohodil do parku Herastrau. Západ slnka si tak môžeme užiť pohľadom na jedno z jazier na rieke Colentina a prechádzkou sa dôjsť občerstviť cez Ostrov ruží na jedno dve celkom dobré miestne pivá v podniku Beraria H, kde sa občas konajú aj väčšie koncerty. V centre si potom ešte dáme tradičné rumunské šišky papanasi.
Bukurešť má toho toľko čo ponúknuť! Lenže popoludní sa musíme začať opäť vracať do Česka. Tak nasadnúť na ďalší nočný vlak okolo 16. hodiny popoludní a zajtra ráno sa zobudíme opäť v Budapešti.
Príchod veľmi skoro ráno okolo 6. hodiny. Tak máme čas sa ešte ísť namočiť do Széchenyiho kúpeľov v dochádzkovej vzdialenosti od stanice Keleti. Kúpele sú v jednom komplexe Városliget s veľkým parkom a hradom Vajdahunyad, menšou kópiou Korvínovho hradu Hunyad. Neďaleko kúpeľov je aj Múzeum krásneho umenia a Pamätník milénia na Námestí hrdinov.
A potom už len cesta vlakom s Českými dráhami domov. Cenovo celkom lowcost výlet, doprava vlakom dovedna okolo 3000 CZK, z toho dve noci vo vlaku a zvyšok do 1000 CZK na noc aj na východnejšiu Európu v solídnych hoteloch. Príliš lacnejšie než v Česku ale nie je v Bukurešti jedlo, v niektorých reštauráciách si človek za miestne špeciality priplatí trochu viac než by čakal.
Sme česká firmaSme česká firma
plán cesty od Martin Konhefr
Dobrodružstvo, ktoré ťa čaká
Dá sa stihnúť prejsť päť hlavných miest strednej a východnej Európy počas piatich dní vlakom? Áno, a dokonca celkom v pokoji! Pôjdeme totiž vlakom, miestami aj dosť pomalým. Nuž, národní dopravcovia na železniciach stredovýchodnej časti Európy nie sú práve najrýchlejší. Ale o to to bude väčší zážitok, žiadny zhon! A ako to môžeme všetko stihnúť? Využijeme nočné vlaky!
Aké hlavné mestá nás čakajú?
Cieľom celej cesty je ľahko špinavá a poničená, no svojím spôsobom krásna Bukurešť. Cestou sa zastavíme na pol dňa v majestátnej Budapešti a počas niekoľkých hodín pozdravíme aj bratia v Bratislave. Zvyšnými dvoma mestami sú Viedeň, odkiaľ vyrážame, a Praha, ktorá bude konečnou destináciou tohto výletu po železnici.
Tak si zbaľte batoh a môžeme vyraziť.
Vyrážame z Viedne, kde sme strávili včerajší deň a dnešnú noc. Prvá časť dňa nás vedie skoro ráno do Bratislavy, ktorej centrum s hradom nad mestom sa dá prejsť za 3 hodiny medzi nadväzujúcimi vlakmi ďalej do Budapešti, kam sa vlakom ČD dá dostať už za niekoľko stoviek korún z Blavy za 2,5 hodiny.
Odchod v skorých ranných hodinách vlakom cez Marchegg.
Do Budapešti prichádzame okolo tretej popoludní. Než nám pôjde v jedenásť večer nočný vlak ďalej do Bukurešti, máme celkom luxusný čas si prejsť rozľahlé centrum na oboch stranách širokej rieky, ako Budu, tak Pešť. Dá sa to stihnúť len pešo, jednoducho použiteľné metro sa v časovom strese dá využiť za cca 1,20 eur tiež.
Čo sa týka pamiatok, kúsok od stanice Nyugati, kam prichádzajú ČD vlaky, je asi najväčšia dominanta Budapešti, majestátny maďarský parlament nad brehom Dunaja. Kúsok od neho sa nachádza malý pamätník obetí fašizmu v Maďarsku. Na druhej strane Dunaja je krásny výhľad na celé mesto z vrchu, na ktorom stojí vedľa Budínskeho hradu celý komplex historických budov a niektoré ďalšie sa tu novo stavajú a opravujú. Za zmienku stojí Rybárska bašta a vedľa stojaci Matejov chrám. Ak to časovo vyjde, je fajn vyraziť k hradu okolo západu slnka, nočná Budapešť je magická, hlavne keď je navyše ľahko zahmlená.
Mnoho reštauračných podnikov v meste je po covide (aj možno kvôli ekonomickej situácii v Maďarsku) zatvorených, aj keď mapy/Google ukazujú, že sú otvorené. Tradičnú maďarskú kuchyňu tu možno zohnať na Maďarsko nezvyčajne zložito, pri stanici Keleti toho napríklad príliš nie je.
Celú noc a veľkú časť dňa sme strávili v nočnom vlaku miestnych rumunských CFR železníc. Sprievodkyňa nehovorila ani po anglicky, na cudzincov tu stále ešte nie sú zvyknutí. Po rumunsky nevieme, ale našťastie sa dá dohovoriť rukami nohami. A pomohol nám aj spolucestujúci Rumun vracajúci sa zo zahraničia, ktorý hovoril celkom dobre po nemecky. Komfort celkom pomaly idúceho vlaku bol solídne vysoký, a to asi vzhľadom na to, že Rumunsko je rozľahlá krajina, nočnými vlakmi sa tu cestuje celkom bežne. Nepríjemné je akurát zobudenie colníkmi v Curtici/Arade pri prechode z Maďarska do Rumunska. Colná kontrola však prebieha rýchlo, stačí ukázať občiansky preukaz. Snáď už to nebude trvať dlho a aj Rumunsko bude v Schengene. Zvyšok cesty po Rumunsku až do Bukurešti je pokojný s mnohými výhľadmi do rovín aj do hôr.
Do Bukurešti vchádzame okolo štvrtej popoludní po 16 hodinách pohodovej cesty vlakom z Budapešti a hneď môžeme vyraziť preskúmať kúsok mesta, ktoré je pri príchode na stanicu Nord ľahko desivé. Budovy sú z veľkej časti rozbité, ošarpané, sivé, na stanici je každé druhé sklo vysklené, hromady odpadkov sa váľajú vo všetkých kútoch. Zajtrajšok nám to ale určite prvý dojem vylepší!
Tu treba spomenúť, že ak človek cestuje na poslednú chvíľu (čo je s mojím Interrail Global Passom celkom normálne), môže byť problém so samotnou rezerváciou k lístku, ktorá je v rámci Interrailu zadarmo. Teoreticky sa dá teda dokúpiť len rezervácia lôžka do nočného vlaku, no na rozdiel od západných dopravcov (kde to online funguje väčšinou veľmi dobre), CFR samotnú rezerváciu cez internet neponúka. Nedá sa zohnať ani na českých malých ani veľkých staniciach, ani na medzinárodnej prepážke napríklad v hlavnom meste. Jediná varianta je dlho dopredu (trebárs 14 dní a viac) kúpiť rezerváciu cez Interrail aplikáciu, ale to nie je úplne spoľahlivé, navyše rezerváciu posielajú fyzicky poštou na adresu. Samotná rezervácia sa potom dá zohnať až v Rumunsku na prepážke. Ale to už je samozrejme trochu neskoro, keď človek chcel na tú rezerváciu prísť, že...
Každopádne, cena rezervácie Budapešť - Bukurešť je okolo 20 EUR, cena samotného lístka tiež okolo 20-40 EUR, jedna cesta tak vyjde na 40-60 EUR. Po internete sa teda dá v túto chvíľu, pokiaľ viem, zohnať na poslednú chvíľu akurát plný lístok rezervácia + lístok.
Celý deň v Bukurešti!
Začneme v samom centre mesta na Piata Unirii. Najprv sa pozrieme na malý ortodoxný kostolík Curtea Veche na Piata St. Antona. Ortodoxná cirkev je tu cítiť na každom kroku, prakticky všetky dôležité sakrálne pamiatky tu sú ortodoxné, malé, vnútri tmavé kostolíky. Ďalej nás kroky zavedú k soche Romula a Rema, ktorú Bukurešti venovalo Taliansko, ktoré má s Rumunskom všeobecne silné vzťahy. Hneď vedľa je v ulici Hanul cu Tei, zastrčená ulička plná galérií umenia a predajcov maliarskych potrieb. V rovnakom bloku budov je tiež pekne zrekonštruovaná knižnica a kníhkupectvo Carusel.
V centre je mnoho mohutných budov, ako napríklad bankový CEC palác pri národnom historickom múzeu. Kúsok od novo otvoreného pekárstva Scovergaria Micai predávajúceho rumunské tradičné pochúťky je ďalší klenot Bukurešti, pasáž Villacrosse. Neďaleko odtiaľto možno naraziť na najslávnejší hotel Bukurešti, hotel Capsa. Na Piata Revolutiei v minulosti prebiehali významné demonštrácie a odohrávali sa tu rumunské dejiny, preto je na tomto námestí niekoľko pamätníkov. V okolí je tiež mnoho múzeí, galérií, divadiel, budov univerzít aj obyčajných rozbitých činžiakov, ktoré na svoju dôkladnú rekonštrukciu ešte len čakajú. Veľkú časť mesta totiž v roku 1977 zničilo silné zemetrasenie a jeho stopy sú v meste viditeľné dodnes. Rieka tečúca skrz mesto je zvedená do škaredých betónových brehov. A niektoré budovy sú naozaj bizarné, keď sú miestni stavitelia schopní napríklad napasovať modernú architektúru na základy starého rozpadnutého domu.
Západne od centra stojí parlamentný palác, jedna z najväčších administratívnych budov na svete, ohromná a majestátna. Naproti palácu možno nájsť malý kostolík, ktorý musel ustúpiť socialistickej výstavbe, tak ho presunuli po koľajniciach o nejaký kus ďalej, kde aktuálne stále stojí. Za palácom sa potom stavia nová katedrála, Katedrála spásy ľudu. A aj ona je ohromná, už teraz pred dokončením je dominantou tejto časti mesta.
Presunieme sa na sever mesta. Severom preteká jeden z tokov a vytvára tu oku lahodiace jazerá a jazierka s početnými meandrami. Okolo jazier je niekoľko väčších parkov, kam obyvatelia vyrážajú relaxovať do prírody. Niekoľko hlavných ciest sa tu zbieha pri víťaznom oblúku, odkiaľ je čo by kameňom dohodil do parku Herastrau. Západ slnka si tak môžeme užiť pohľadom na jedno z jazier na rieke Colentina a prechádzkou sa dôjsť občerstviť cez Ostrov ruží na jedno dve celkom dobré miestne pivá v podniku Beraria H, kde sa občas konajú aj väčšie koncerty. V centre si potom ešte dáme tradičné rumunské šišky papanasi.
Bukurešť má toho toľko čo ponúknuť! Lenže popoludní sa musíme začať opäť vracať do Česka. Tak nasadnúť na ďalší nočný vlak okolo 16. hodiny popoludní a zajtra ráno sa zobudíme opäť v Budapešti.
Príchod veľmi skoro ráno okolo 6. hodiny. Tak máme čas sa ešte ísť namočiť do Széchenyiho kúpeľov v dochádzkovej vzdialenosti od stanice Keleti. Kúpele sú v jednom komplexe Városliget s veľkým parkom a hradom Vajdahunyad, menšou kópiou Korvínovho hradu Hunyad. Neďaleko kúpeľov je aj Múzeum krásneho umenia a Pamätník milénia na Námestí hrdinov.
A potom už len cesta vlakom s Českými dráhami domov. Cenovo celkom lowcost výlet, doprava vlakom dovedna okolo 3000 CZK, z toho dve noci vo vlaku a zvyšok do 1000 CZK na noc aj na východnejšiu Európu v solídnych hoteloch. Príliš lacnejšie než v Česku ale nie je v Bukurešti jedlo, v niektorých reštauráciách si človek za miestne špeciality priplatí trochu viac než by čakal.
Dá sa stihnúť prejsť päť hlavných miest strednej a východnej Európy počas piatich dní vlakom? Áno, a dokonca celkom v pokoji! Pôjdeme totiž vlakom, miestami aj dosť pomalým. Nuž, národní dopravcovia na železniciach stredovýchodnej časti Európy nie sú práve najrýchlejší. Ale o to to bude väčší zážitok, žiadny zhon! A ako to môžeme všetko stihnúť? Využijeme nočné vlaky!
Aké hlavné mestá nás čakajú?
Cieľom celej cesty je ľahko špinavá a poničená, no svojím spôsobom krásna Bukurešť. Cestou sa zastavíme na pol dňa v majestátnej Budapešti a počas niekoľkých hodín pozdravíme aj bratia v Bratislave. Zvyšnými dvoma mestami sú Viedeň, odkiaľ vyrážame, a Praha, ktorá bude konečnou destináciou tohto výletu po železnici.
Tak si zbaľte batoh a môžeme vyraziť.
Vyrážame z Viedne, kde sme strávili včerajší deň a dnešnú noc. Prvá časť dňa nás vedie skoro ráno do Bratislavy, ktorej centrum s hradom nad mestom sa dá prejsť za 3 hodiny medzi nadväzujúcimi vlakmi ďalej do Budapešti, kam sa vlakom ČD dá dostať už za niekoľko stoviek korún z Blavy za 2,5 hodiny.
Odchod v skorých ranných hodinách vlakom cez Marchegg.
Do Budapešti prichádzame okolo tretej popoludní. Než nám pôjde v jedenásť večer nočný vlak ďalej do Bukurešti, máme celkom luxusný čas si prejsť rozľahlé centrum na oboch stranách širokej rieky, ako Budu, tak Pešť. Dá sa to stihnúť len pešo, jednoducho použiteľné metro sa v časovom strese dá využiť za cca 1,20 eur tiež.
Čo sa týka pamiatok, kúsok od stanice Nyugati, kam prichádzajú ČD vlaky, je asi najväčšia dominanta Budapešti, majestátny maďarský parlament nad brehom Dunaja. Kúsok od neho sa nachádza malý pamätník obetí fašizmu v Maďarsku. Na druhej strane Dunaja je krásny výhľad na celé mesto z vrchu, na ktorom stojí vedľa Budínskeho hradu celý komplex historických budov a niektoré ďalšie sa tu novo stavajú a opravujú. Za zmienku stojí Rybárska bašta a vedľa stojaci Matejov chrám. Ak to časovo vyjde, je fajn vyraziť k hradu okolo západu slnka, nočná Budapešť je magická, hlavne keď je navyše ľahko zahmlená.
Mnoho reštauračných podnikov v meste je po covide (aj možno kvôli ekonomickej situácii v Maďarsku) zatvorených, aj keď mapy/Google ukazujú, že sú otvorené. Tradičnú maďarskú kuchyňu tu možno zohnať na Maďarsko nezvyčajne zložito, pri stanici Keleti toho napríklad príliš nie je.
Celú noc a veľkú časť dňa sme strávili v nočnom vlaku miestnych rumunských CFR železníc. Sprievodkyňa nehovorila ani po anglicky, na cudzincov tu stále ešte nie sú zvyknutí. Po rumunsky nevieme, ale našťastie sa dá dohovoriť rukami nohami. A pomohol nám aj spolucestujúci Rumun vracajúci sa zo zahraničia, ktorý hovoril celkom dobre po nemecky. Komfort celkom pomaly idúceho vlaku bol solídne vysoký, a to asi vzhľadom na to, že Rumunsko je rozľahlá krajina, nočnými vlakmi sa tu cestuje celkom bežne. Nepríjemné je akurát zobudenie colníkmi v Curtici/Arade pri prechode z Maďarska do Rumunska. Colná kontrola však prebieha rýchlo, stačí ukázať občiansky preukaz. Snáď už to nebude trvať dlho a aj Rumunsko bude v Schengene. Zvyšok cesty po Rumunsku až do Bukurešti je pokojný s mnohými výhľadmi do rovín aj do hôr.
Do Bukurešti vchádzame okolo štvrtej popoludní po 16 hodinách pohodovej cesty vlakom z Budapešti a hneď môžeme vyraziť preskúmať kúsok mesta, ktoré je pri príchode na stanicu Nord ľahko desivé. Budovy sú z veľkej časti rozbité, ošarpané, sivé, na stanici je každé druhé sklo vysklené, hromady odpadkov sa váľajú vo všetkých kútoch. Zajtrajšok nám to ale určite prvý dojem vylepší!
Tu treba spomenúť, že ak človek cestuje na poslednú chvíľu (čo je s mojím Interrail Global Passom celkom normálne), môže byť problém so samotnou rezerváciou k lístku, ktorá je v rámci Interrailu zadarmo. Teoreticky sa dá teda dokúpiť len rezervácia lôžka do nočného vlaku, no na rozdiel od západných dopravcov (kde to online funguje väčšinou veľmi dobre), CFR samotnú rezerváciu cez internet neponúka. Nedá sa zohnať ani na českých malých ani veľkých staniciach, ani na medzinárodnej prepážke napríklad v hlavnom meste. Jediná varianta je dlho dopredu (trebárs 14 dní a viac) kúpiť rezerváciu cez Interrail aplikáciu, ale to nie je úplne spoľahlivé, navyše rezerváciu posielajú fyzicky poštou na adresu. Samotná rezervácia sa potom dá zohnať až v Rumunsku na prepážke. Ale to už je samozrejme trochu neskoro, keď človek chcel na tú rezerváciu prísť, že...
Každopádne, cena rezervácie Budapešť - Bukurešť je okolo 20 EUR, cena samotného lístka tiež okolo 20-40 EUR, jedna cesta tak vyjde na 40-60 EUR. Po internete sa teda dá v túto chvíľu, pokiaľ viem, zohnať na poslednú chvíľu akurát plný lístok rezervácia + lístok.
Celý deň v Bukurešti!
Začneme v samom centre mesta na Piata Unirii. Najprv sa pozrieme na malý ortodoxný kostolík Curtea Veche na Piata St. Antona. Ortodoxná cirkev je tu cítiť na každom kroku, prakticky všetky dôležité sakrálne pamiatky tu sú ortodoxné, malé, vnútri tmavé kostolíky. Ďalej nás kroky zavedú k soche Romula a Rema, ktorú Bukurešti venovalo Taliansko, ktoré má s Rumunskom všeobecne silné vzťahy. Hneď vedľa je v ulici Hanul cu Tei, zastrčená ulička plná galérií umenia a predajcov maliarskych potrieb. V rovnakom bloku budov je tiež pekne zrekonštruovaná knižnica a kníhkupectvo Carusel.
V centre je mnoho mohutných budov, ako napríklad bankový CEC palác pri národnom historickom múzeu. Kúsok od novo otvoreného pekárstva Scovergaria Micai predávajúceho rumunské tradičné pochúťky je ďalší klenot Bukurešti, pasáž Villacrosse. Neďaleko odtiaľto možno naraziť na najslávnejší hotel Bukurešti, hotel Capsa. Na Piata Revolutiei v minulosti prebiehali významné demonštrácie a odohrávali sa tu rumunské dejiny, preto je na tomto námestí niekoľko pamätníkov. V okolí je tiež mnoho múzeí, galérií, divadiel, budov univerzít aj obyčajných rozbitých činžiakov, ktoré na svoju dôkladnú rekonštrukciu ešte len čakajú. Veľkú časť mesta totiž v roku 1977 zničilo silné zemetrasenie a jeho stopy sú v meste viditeľné dodnes. Rieka tečúca skrz mesto je zvedená do škaredých betónových brehov. A niektoré budovy sú naozaj bizarné, keď sú miestni stavitelia schopní napríklad napasovať modernú architektúru na základy starého rozpadnutého domu.
Západne od centra stojí parlamentný palác, jedna z najväčších administratívnych budov na svete, ohromná a majestátna. Naproti palácu možno nájsť malý kostolík, ktorý musel ustúpiť socialistickej výstavbe, tak ho presunuli po koľajniciach o nejaký kus ďalej, kde aktuálne stále stojí. Za palácom sa potom stavia nová katedrála, Katedrála spásy ľudu. A aj ona je ohromná, už teraz pred dokončením je dominantou tejto časti mesta.
Presunieme sa na sever mesta. Severom preteká jeden z tokov a vytvára tu oku lahodiace jazerá a jazierka s početnými meandrami. Okolo jazier je niekoľko väčších parkov, kam obyvatelia vyrážajú relaxovať do prírody. Niekoľko hlavných ciest sa tu zbieha pri víťaznom oblúku, odkiaľ je čo by kameňom dohodil do parku Herastrau. Západ slnka si tak môžeme užiť pohľadom na jedno z jazier na rieke Colentina a prechádzkou sa dôjsť občerstviť cez Ostrov ruží na jedno dve celkom dobré miestne pivá v podniku Beraria H, kde sa občas konajú aj väčšie koncerty. V centre si potom ešte dáme tradičné rumunské šišky papanasi.
Bukurešť má toho toľko čo ponúknuť! Lenže popoludní sa musíme začať opäť vracať do Česka. Tak nasadnúť na ďalší nočný vlak okolo 16. hodiny popoludní a zajtra ráno sa zobudíme opäť v Budapešti.
Príchod veľmi skoro ráno okolo 6. hodiny. Tak máme čas sa ešte ísť namočiť do Széchenyiho kúpeľov v dochádzkovej vzdialenosti od stanice Keleti. Kúpele sú v jednom komplexe Városliget s veľkým parkom a hradom Vajdahunyad, menšou kópiou Korvínovho hradu Hunyad. Neďaleko kúpeľov je aj Múzeum krásneho umenia a Pamätník milénia na Námestí hrdinov.
A potom už len cesta vlakom s Českými dráhami domov. Cenovo celkom lowcost výlet, doprava vlakom dovedna okolo 3000 CZK, z toho dve noci vo vlaku a zvyšok do 1000 CZK na noc aj na východnejšiu Európu v solídnych hoteloch. Príliš lacnejšie než v Česku ale nie je v Bukurešti jedlo, v niektorých reštauráciách si človek za miestne špeciality priplatí trochu viac než by čakal.
