Dieses Abenteuer erwartet dich
Meine Interrail Global Pass-Fahrkarte ist bald abgelaufen, daher wäre es schön, noch irgendwo hinzufahren. Wie bestellt hat sich ein Bekannter aus Singapur gemeldet, der nach Europa kommt und wir uns treffen könnten. Wie wäre es mit Oslo, wo er gerade sein wird?
Ich nehme sein Angebot an. Also, Rucksack packen, in den Zug steigen und ab in den Norden!
Ich fahre früh morgens los und verbringe den ganzen Tag im Zug von der Tschechischen Republik nach Hamburg in Deutschland, wo ich abends eine Unterkunft finde. Dank meines Interrail-Tickets ist es kein Problem, mit den gut organisierten S-Bahnen (wie in fast allen großen deutschen Städten) etwas außerhalb des Zentrums zu fahren, wo die Unterkünfte etwas günstiger sind, auch um die 1200 CZK pro Nacht, wie z.B. um Hamburg-Tonndorf.
Ich mache mich wieder frühmorgens auf den Weg und verbringe den ganzen Tag mit Reisen, diesmal von Hamburg nach Göteborg in Schweden, mit einem kurzen Zwischenstopp in Kopenhagen.
Der Schnellzug von Hamburg nach Kopenhagen ist jedoch im Gegensatz zu vielen anderen europäischen Schnellzügen überfüllt, so dass viele Reisende ohne Sitzplatzreservierung aussteigen müssen, damit der Zug überhaupt abfahren kann. Die Kapazität auf dieser Strecke ist seit langem gering, und das Reisen mit dem Zug zwischen Deutschland und Skandinavien hat daher einen Engpass, da es auf dieser Strecke im Wesentlichen keine Zugalternative gibt. Obwohl ich ein Verfechter des Nichtreservierens von Sitzplätzen und der Entscheidungsfreiheit bin, wäre hier eine Sitzplatzreservierung ratsam, da man sonst mit hoher Wahrscheinlichkeit im besten Fall mehrere Stunden stehen/auf dem Boden sitzen muss, im schlimmsten Fall steigt man gar nicht erst in den Zug ein. Dies gilt hauptsächlich in der Sommersaison, außerhalb der Saison ist es etwas besser.
Der Schnellzug von Kopenhagen nach Göteborg ist hingegen sehr schön, die Schweden haben die Kapazität der Züge auf den Hauptstrecken gut im Griff.
Sehenswürdigkeiten unterwegs: 1) Rendsburger Brücke über den Nord-Ostsee-Kanal, 2) Überfahrten über die Meerenge zwischen den (Halb-)Inseln Dänemarks und über die Brücke und durch den Tunnel zwischen Dänemark und Schweden, 3) gelegentliche Aussichten auf die Küste zwischen Helsingborg und Göteborg
In Göteborg werde ich einen halbtägigen Stopp einlegen, um einen Teil der Stadt zu erkunden und einzukaufen. Gestern bin ich entlang des Flusses gelaufen, der durch die Stadt fließt, heute werde ich mir die Stadt von den Höhen des Stadtteils Landala ansehen und auch am Universitätscampus entlanggehen, durchs Zentrum und weiter zum Bahnhof.
Obwohl mir der Fahrplan zwischen Göteborg und Oslo eine obligatorische Reservierung für den Zug anzeigte, gab es nach leichten Verwirrungen mit der Unmöglichkeit, diese Reservierung irgendwo am Bahnhofsschalter zu kaufen (die aus irgendeinem rätselhaften Grund anscheinend nicht existieren - vielleicht vollständig digitalisierte Dienste?), letztendlich kein Problem, ohne Reservierung zu fahren; der Schaffner im Zug hat sich nicht um die Reservierung gekümmert.
Das Ziel der gesamten Reise, Oslo. Nach fast drei Tagen Zugreise bin ich in der Hauptstadt Norwegens. In der đ#&}*@#Đ* teuren Hauptstadt. Alles ist hier extrem teuer und überall. Eine günstige Unterkunft kostet hier etwa 2500 CZK für ein normales Zimmer pro Nacht. Positiv ist zumindest, dass man überall nur mit Bankkarte bezahlen kann und man sich kein lokales Geld wechseln muss.
Bevor ich am Abend die Rückreise nach Tschechien antrete, verbringe ich fast den ganzen Tag mit meinem Bekannten mit der Erkundung des Zentrums von Oslo.
Sehenswürdigkeiten in Oslo: 1) Tigerstatue im Stadtzentrum, 2) Norwegische Oper am Ufer des Fjords, 3) Schwimmende Saunen im Fjord und der Fjord selbst, 4) die ehemalige Festung Akershus am Fjord, 5) der Königspalast mit den umliegenden Parks, 6) einige bedeutende Gebäude im Zentrum von Oslo wie das Rathaus im besonderen neoklassizistischen Stil oder das Parlament, sowie traditionellere skandinavische Viertel wie Fredensborg und Grünerløkka
Am Abend Abfahrt auf derselben Route nach Göteborg mit Unterkunft in der Nähe der Strecke in Mölndal unterwegs.
Von Mölndalu aus ging es dann ohne Unterbrechung weiter nach Tschechien. Ursprünglich war geplant, irgendwo bei Hamburg oder Berlin zu übernachten, aber letztendlich fand ich eine Nachtzugverbindung von Leipzig nach Linz, sodass ich die Reise auch nachts fortsetzte, fast 24 Stunden am Stück.
Ein schnell organisierter Kurztrip nach Oslo mit dem Zug. Eine Woche voller Action, die dank Interrail als Lowcost-Reise gilt – allein die Hin- und Rückfahrttickets würden sonst 18.000 CZK kosten. Jedenfalls kann man, im Gegensatz zum schnellen Flugzeug, wenn man genügend Zeit hat, mit dem Zug viel mehr von der Landschaft sehen, von Bahnhöfen, Stadtzentren über Natur, Wälder, Wiesen, Küsten… Denn der Weg ist das Ziel.
Meine Interrail Global Pass-Fahrkarte ist bald abgelaufen, daher wäre es schön, noch irgendwo hinzufahren. Wie bestellt hat sich ein Bekannter aus Singapur gemeldet, der nach Europa kommt und wir uns treffen könnten. Wie wäre es mit Oslo, wo er gerade sein wird?
Ich nehme sein Angebot an. Also, Rucksack packen, in den Zug steigen und ab in den Norden!
Ich fahre früh morgens los und verbringe den ganzen Tag im Zug von der Tschechischen Republik nach Hamburg in Deutschland, wo ich abends eine Unterkunft finde. Dank meines Interrail-Tickets ist es kein Problem, mit den gut organisierten S-Bahnen (wie in fast allen großen deutschen Städten) etwas außerhalb des Zentrums zu fahren, wo die Unterkünfte etwas günstiger sind, auch um die 1200 CZK pro Nacht, wie z.B. um Hamburg-Tonndorf.
Ich mache mich wieder frühmorgens auf den Weg und verbringe den ganzen Tag mit Reisen, diesmal von Hamburg nach Göteborg in Schweden, mit einem kurzen Zwischenstopp in Kopenhagen.
Der Schnellzug von Hamburg nach Kopenhagen ist jedoch im Gegensatz zu vielen anderen europäischen Schnellzügen überfüllt, so dass viele Reisende ohne Sitzplatzreservierung aussteigen müssen, damit der Zug überhaupt abfahren kann. Die Kapazität auf dieser Strecke ist seit langem gering, und das Reisen mit dem Zug zwischen Deutschland und Skandinavien hat daher einen Engpass, da es auf dieser Strecke im Wesentlichen keine Zugalternative gibt. Obwohl ich ein Verfechter des Nichtreservierens von Sitzplätzen und der Entscheidungsfreiheit bin, wäre hier eine Sitzplatzreservierung ratsam, da man sonst mit hoher Wahrscheinlichkeit im besten Fall mehrere Stunden stehen/auf dem Boden sitzen muss, im schlimmsten Fall steigt man gar nicht erst in den Zug ein. Dies gilt hauptsächlich in der Sommersaison, außerhalb der Saison ist es etwas besser.
Der Schnellzug von Kopenhagen nach Göteborg ist hingegen sehr schön, die Schweden haben die Kapazität der Züge auf den Hauptstrecken gut im Griff.
Sehenswürdigkeiten unterwegs: 1) Rendsburger Brücke über den Nord-Ostsee-Kanal, 2) Überfahrten über die Meerenge zwischen den (Halb-)Inseln Dänemarks und über die Brücke und durch den Tunnel zwischen Dänemark und Schweden, 3) gelegentliche Aussichten auf die Küste zwischen Helsingborg und Göteborg
In Göteborg werde ich einen halbtägigen Stopp einlegen, um einen Teil der Stadt zu erkunden und einzukaufen. Gestern bin ich entlang des Flusses gelaufen, der durch die Stadt fließt, heute werde ich mir die Stadt von den Höhen des Stadtteils Landala ansehen und auch am Universitätscampus entlanggehen, durchs Zentrum und weiter zum Bahnhof.
Obwohl mir der Fahrplan zwischen Göteborg und Oslo eine obligatorische Reservierung für den Zug anzeigte, gab es nach leichten Verwirrungen mit der Unmöglichkeit, diese Reservierung irgendwo am Bahnhofsschalter zu kaufen (die aus irgendeinem rätselhaften Grund anscheinend nicht existieren - vielleicht vollständig digitalisierte Dienste?), letztendlich kein Problem, ohne Reservierung zu fahren; der Schaffner im Zug hat sich nicht um die Reservierung gekümmert.
Das Ziel der gesamten Reise, Oslo. Nach fast drei Tagen Zugreise bin ich in der Hauptstadt Norwegens. In der đ#&}*@#Đ* teuren Hauptstadt. Alles ist hier extrem teuer und überall. Eine günstige Unterkunft kostet hier etwa 2500 CZK für ein normales Zimmer pro Nacht. Positiv ist zumindest, dass man überall nur mit Bankkarte bezahlen kann und man sich kein lokales Geld wechseln muss.
Bevor ich am Abend die Rückreise nach Tschechien antrete, verbringe ich fast den ganzen Tag mit meinem Bekannten mit der Erkundung des Zentrums von Oslo.
Sehenswürdigkeiten in Oslo: 1) Tigerstatue im Stadtzentrum, 2) Norwegische Oper am Ufer des Fjords, 3) Schwimmende Saunen im Fjord und der Fjord selbst, 4) die ehemalige Festung Akershus am Fjord, 5) der Königspalast mit den umliegenden Parks, 6) einige bedeutende Gebäude im Zentrum von Oslo wie das Rathaus im besonderen neoklassizistischen Stil oder das Parlament, sowie traditionellere skandinavische Viertel wie Fredensborg und Grünerløkka
Am Abend Abfahrt auf derselben Route nach Göteborg mit Unterkunft in der Nähe der Strecke in Mölndal unterwegs.
Von Mölndalu aus ging es dann ohne Unterbrechung weiter nach Tschechien. Ursprünglich war geplant, irgendwo bei Hamburg oder Berlin zu übernachten, aber letztendlich fand ich eine Nachtzugverbindung von Leipzig nach Linz, sodass ich die Reise auch nachts fortsetzte, fast 24 Stunden am Stück.
Ein schnell organisierter Kurztrip nach Oslo mit dem Zug. Eine Woche voller Action, die dank Interrail als Lowcost-Reise gilt – allein die Hin- und Rückfahrttickets würden sonst 18.000 CZK kosten. Jedenfalls kann man, im Gegensatz zum schnellen Flugzeug, wenn man genügend Zeit hat, mit dem Zug viel mehr von der Landschaft sehen, von Bahnhöfen, Stadtzentren über Natur, Wälder, Wiesen, Küsten… Denn der Weg ist das Ziel.
Reiseplan von Martin Konhefr
Dieses Abenteuer erwartet dich
Meine Interrail Global Pass-Fahrkarte ist bald abgelaufen, daher wäre es schön, noch irgendwo hinzufahren. Wie bestellt hat sich ein Bekannter aus Singapur gemeldet, der nach Europa kommt und wir uns treffen könnten. Wie wäre es mit Oslo, wo er gerade sein wird?
Ich nehme sein Angebot an. Also, Rucksack packen, in den Zug steigen und ab in den Norden!
Ich fahre früh morgens los und verbringe den ganzen Tag im Zug von der Tschechischen Republik nach Hamburg in Deutschland, wo ich abends eine Unterkunft finde. Dank meines Interrail-Tickets ist es kein Problem, mit den gut organisierten S-Bahnen (wie in fast allen großen deutschen Städten) etwas außerhalb des Zentrums zu fahren, wo die Unterkünfte etwas günstiger sind, auch um die 1200 CZK pro Nacht, wie z.B. um Hamburg-Tonndorf.
Ich mache mich wieder frühmorgens auf den Weg und verbringe den ganzen Tag mit Reisen, diesmal von Hamburg nach Göteborg in Schweden, mit einem kurzen Zwischenstopp in Kopenhagen.
Der Schnellzug von Hamburg nach Kopenhagen ist jedoch im Gegensatz zu vielen anderen europäischen Schnellzügen überfüllt, so dass viele Reisende ohne Sitzplatzreservierung aussteigen müssen, damit der Zug überhaupt abfahren kann. Die Kapazität auf dieser Strecke ist seit langem gering, und das Reisen mit dem Zug zwischen Deutschland und Skandinavien hat daher einen Engpass, da es auf dieser Strecke im Wesentlichen keine Zugalternative gibt. Obwohl ich ein Verfechter des Nichtreservierens von Sitzplätzen und der Entscheidungsfreiheit bin, wäre hier eine Sitzplatzreservierung ratsam, da man sonst mit hoher Wahrscheinlichkeit im besten Fall mehrere Stunden stehen/auf dem Boden sitzen muss, im schlimmsten Fall steigt man gar nicht erst in den Zug ein. Dies gilt hauptsächlich in der Sommersaison, außerhalb der Saison ist es etwas besser.
Der Schnellzug von Kopenhagen nach Göteborg ist hingegen sehr schön, die Schweden haben die Kapazität der Züge auf den Hauptstrecken gut im Griff.
Sehenswürdigkeiten unterwegs: 1) Rendsburger Brücke über den Nord-Ostsee-Kanal, 2) Überfahrten über die Meerenge zwischen den (Halb-)Inseln Dänemarks und über die Brücke und durch den Tunnel zwischen Dänemark und Schweden, 3) gelegentliche Aussichten auf die Küste zwischen Helsingborg und Göteborg
In Göteborg werde ich einen halbtägigen Stopp einlegen, um einen Teil der Stadt zu erkunden und einzukaufen. Gestern bin ich entlang des Flusses gelaufen, der durch die Stadt fließt, heute werde ich mir die Stadt von den Höhen des Stadtteils Landala ansehen und auch am Universitätscampus entlanggehen, durchs Zentrum und weiter zum Bahnhof.
Obwohl mir der Fahrplan zwischen Göteborg und Oslo eine obligatorische Reservierung für den Zug anzeigte, gab es nach leichten Verwirrungen mit der Unmöglichkeit, diese Reservierung irgendwo am Bahnhofsschalter zu kaufen (die aus irgendeinem rätselhaften Grund anscheinend nicht existieren - vielleicht vollständig digitalisierte Dienste?), letztendlich kein Problem, ohne Reservierung zu fahren; der Schaffner im Zug hat sich nicht um die Reservierung gekümmert.
Das Ziel der gesamten Reise, Oslo. Nach fast drei Tagen Zugreise bin ich in der Hauptstadt Norwegens. In der đ#&}*@#Đ* teuren Hauptstadt. Alles ist hier extrem teuer und überall. Eine günstige Unterkunft kostet hier etwa 2500 CZK für ein normales Zimmer pro Nacht. Positiv ist zumindest, dass man überall nur mit Bankkarte bezahlen kann und man sich kein lokales Geld wechseln muss.
Bevor ich am Abend die Rückreise nach Tschechien antrete, verbringe ich fast den ganzen Tag mit meinem Bekannten mit der Erkundung des Zentrums von Oslo.
Sehenswürdigkeiten in Oslo: 1) Tigerstatue im Stadtzentrum, 2) Norwegische Oper am Ufer des Fjords, 3) Schwimmende Saunen im Fjord und der Fjord selbst, 4) die ehemalige Festung Akershus am Fjord, 5) der Königspalast mit den umliegenden Parks, 6) einige bedeutende Gebäude im Zentrum von Oslo wie das Rathaus im besonderen neoklassizistischen Stil oder das Parlament, sowie traditionellere skandinavische Viertel wie Fredensborg und Grünerløkka
Am Abend Abfahrt auf derselben Route nach Göteborg mit Unterkunft in der Nähe der Strecke in Mölndal unterwegs.
Von Mölndalu aus ging es dann ohne Unterbrechung weiter nach Tschechien. Ursprünglich war geplant, irgendwo bei Hamburg oder Berlin zu übernachten, aber letztendlich fand ich eine Nachtzugverbindung von Leipzig nach Linz, sodass ich die Reise auch nachts fortsetzte, fast 24 Stunden am Stück.
Ein schnell organisierter Kurztrip nach Oslo mit dem Zug. Eine Woche voller Action, die dank Interrail als Lowcost-Reise gilt – allein die Hin- und Rückfahrttickets würden sonst 18.000 CZK kosten. Jedenfalls kann man, im Gegensatz zum schnellen Flugzeug, wenn man genügend Zeit hat, mit dem Zug viel mehr von der Landschaft sehen, von Bahnhöfen, Stadtzentren über Natur, Wälder, Wiesen, Küsten… Denn der Weg ist das Ziel.
Meine Interrail Global Pass-Fahrkarte ist bald abgelaufen, daher wäre es schön, noch irgendwo hinzufahren. Wie bestellt hat sich ein Bekannter aus Singapur gemeldet, der nach Europa kommt und wir uns treffen könnten. Wie wäre es mit Oslo, wo er gerade sein wird?
Ich nehme sein Angebot an. Also, Rucksack packen, in den Zug steigen und ab in den Norden!
Ich fahre früh morgens los und verbringe den ganzen Tag im Zug von der Tschechischen Republik nach Hamburg in Deutschland, wo ich abends eine Unterkunft finde. Dank meines Interrail-Tickets ist es kein Problem, mit den gut organisierten S-Bahnen (wie in fast allen großen deutschen Städten) etwas außerhalb des Zentrums zu fahren, wo die Unterkünfte etwas günstiger sind, auch um die 1200 CZK pro Nacht, wie z.B. um Hamburg-Tonndorf.
Ich mache mich wieder frühmorgens auf den Weg und verbringe den ganzen Tag mit Reisen, diesmal von Hamburg nach Göteborg in Schweden, mit einem kurzen Zwischenstopp in Kopenhagen.
Der Schnellzug von Hamburg nach Kopenhagen ist jedoch im Gegensatz zu vielen anderen europäischen Schnellzügen überfüllt, so dass viele Reisende ohne Sitzplatzreservierung aussteigen müssen, damit der Zug überhaupt abfahren kann. Die Kapazität auf dieser Strecke ist seit langem gering, und das Reisen mit dem Zug zwischen Deutschland und Skandinavien hat daher einen Engpass, da es auf dieser Strecke im Wesentlichen keine Zugalternative gibt. Obwohl ich ein Verfechter des Nichtreservierens von Sitzplätzen und der Entscheidungsfreiheit bin, wäre hier eine Sitzplatzreservierung ratsam, da man sonst mit hoher Wahrscheinlichkeit im besten Fall mehrere Stunden stehen/auf dem Boden sitzen muss, im schlimmsten Fall steigt man gar nicht erst in den Zug ein. Dies gilt hauptsächlich in der Sommersaison, außerhalb der Saison ist es etwas besser.
Der Schnellzug von Kopenhagen nach Göteborg ist hingegen sehr schön, die Schweden haben die Kapazität der Züge auf den Hauptstrecken gut im Griff.
Sehenswürdigkeiten unterwegs: 1) Rendsburger Brücke über den Nord-Ostsee-Kanal, 2) Überfahrten über die Meerenge zwischen den (Halb-)Inseln Dänemarks und über die Brücke und durch den Tunnel zwischen Dänemark und Schweden, 3) gelegentliche Aussichten auf die Küste zwischen Helsingborg und Göteborg
In Göteborg werde ich einen halbtägigen Stopp einlegen, um einen Teil der Stadt zu erkunden und einzukaufen. Gestern bin ich entlang des Flusses gelaufen, der durch die Stadt fließt, heute werde ich mir die Stadt von den Höhen des Stadtteils Landala ansehen und auch am Universitätscampus entlanggehen, durchs Zentrum und weiter zum Bahnhof.
Obwohl mir der Fahrplan zwischen Göteborg und Oslo eine obligatorische Reservierung für den Zug anzeigte, gab es nach leichten Verwirrungen mit der Unmöglichkeit, diese Reservierung irgendwo am Bahnhofsschalter zu kaufen (die aus irgendeinem rätselhaften Grund anscheinend nicht existieren - vielleicht vollständig digitalisierte Dienste?), letztendlich kein Problem, ohne Reservierung zu fahren; der Schaffner im Zug hat sich nicht um die Reservierung gekümmert.
Das Ziel der gesamten Reise, Oslo. Nach fast drei Tagen Zugreise bin ich in der Hauptstadt Norwegens. In der đ#&}*@#Đ* teuren Hauptstadt. Alles ist hier extrem teuer und überall. Eine günstige Unterkunft kostet hier etwa 2500 CZK für ein normales Zimmer pro Nacht. Positiv ist zumindest, dass man überall nur mit Bankkarte bezahlen kann und man sich kein lokales Geld wechseln muss.
Bevor ich am Abend die Rückreise nach Tschechien antrete, verbringe ich fast den ganzen Tag mit meinem Bekannten mit der Erkundung des Zentrums von Oslo.
Sehenswürdigkeiten in Oslo: 1) Tigerstatue im Stadtzentrum, 2) Norwegische Oper am Ufer des Fjords, 3) Schwimmende Saunen im Fjord und der Fjord selbst, 4) die ehemalige Festung Akershus am Fjord, 5) der Königspalast mit den umliegenden Parks, 6) einige bedeutende Gebäude im Zentrum von Oslo wie das Rathaus im besonderen neoklassizistischen Stil oder das Parlament, sowie traditionellere skandinavische Viertel wie Fredensborg und Grünerløkka
Am Abend Abfahrt auf derselben Route nach Göteborg mit Unterkunft in der Nähe der Strecke in Mölndal unterwegs.
Von Mölndalu aus ging es dann ohne Unterbrechung weiter nach Tschechien. Ursprünglich war geplant, irgendwo bei Hamburg oder Berlin zu übernachten, aber letztendlich fand ich eine Nachtzugverbindung von Leipzig nach Linz, sodass ich die Reise auch nachts fortsetzte, fast 24 Stunden am Stück.
Ein schnell organisierter Kurztrip nach Oslo mit dem Zug. Eine Woche voller Action, die dank Interrail als Lowcost-Reise gilt – allein die Hin- und Rückfahrttickets würden sonst 18.000 CZK kosten. Jedenfalls kann man, im Gegensatz zum schnellen Flugzeug, wenn man genügend Zeit hat, mit dem Zug viel mehr von der Landschaft sehen, von Bahnhöfen, Stadtzentren über Natur, Wälder, Wiesen, Küsten… Denn der Weg ist das Ziel.
